Алекс Албон признал, что до конца сезона почти не будет бывать дома: в интервью официальному сайту Formula 1 пилот Williams сказал, что с этого момента и до последней гонки года рассчитывает провести в Монако только пять дней. По его словам, во второй половине чемпионата он «почти живёт в чемодане».

Материал вышел по ходу финала тройника, начавшегося в Баку и продолжившегося в Малайзии и Сингапуре на трёх подряд гоночных уик-эндах. За этот отрезок паддок сместился на четыре часа вперёд — из Азербайджана в Юго-Восточную Азию, а для самого Албона дополнительную сложность создаёт переход от дневного уик-энда в Сепанге к ночному формату Гран-при Сингапура.

Албон, проводящий в Формуле 1 уже седьмой сезон, сказал, что к таким переездам всё равно не привыкаешь: «Нет, всё равно это ощущается как очень большая нагрузка». Он отдельно подчеркнул, что Малайзия и Сингапур — две самые физически тяжёлые трассы сезона, и они стоят подряд. При этом, хотя перелёт между ними занимает примерно час и обе локации находятся в одной часовой зоне, из-за разницы между дневным и ночным расписанием требуется около восьми часов адаптации сна и режима.

По словам Албона, он каждый год старается всё точнее выстраивать поездки и расход энергии. Обычно пилот начинает заранее сдвигать режим за два или три дня до вылета, чтобы к приезду на трассу уже быть в рабочем состоянии. Для этого он использует очки, блокирующие синий свет, жевательную резинку с кофеином, маску для глаз и натуральный экстракт терпкой вишни вместо снотворных добавок. Он также работает со специалистом по сну и диетологом, хотя считает, что уже хорошо понимает, что именно подходит ему самому.

В дороге Албон старается прилетать как можно позже, а после возвращения в Европу нередко сразу отправляется в Великобританию — на работу в симуляторе или маркетинговые дни с командой. Его менеджер координирует график с Williams с учётом командных, партнёрских и дорожных обязательств. После Сингапура у Албона запланирована ещё одна остановка в Таиланде.

Сам быт в разъездах он описывает предельно просто. Вещи после приезда он обычно даже не распаковывает, а по необходимости покупает в поездках базовые предметы вроде нижнего белья, носков и простых футболок. В отеле пилот почти не бывает: «Когда мы приезжаем, я сразу ложусь спать, просыпаюсь и уезжаю на трассу». С собой он возит аромадиффузор, iPad и кресло, которое помогает ему лучше спать.

Главное, чего ему не хватает в таком ритме, — рутины. «Мне не хватает обычного распорядка. Если честно, мне не хватает возможности быть обычным человеком», — сказал Албон. Он добавил, что скучает по простым вещам: спокойно гулять по городу, брать кофе, обедать без спешки, просыпаться в своей кровати и ходить в один и тот же спортзал и одну и ту же кофейню. На гоночных уик-эндах, по его словам, его узнают чаще, поэтому обычные бытовые вещи даются сложнее.

Албон также рассказал, что, живя в Монако, организовал себе базу ближе к Гроуву, чтобы чаще видеть семью и домашних животных во время поездок в Великобританию. Раньше он почти не заезжал к родным перед работой на симуляторе и видел их редко, а в этом году новое расположение стало для него важным улучшением.

Дополнительной рутиной для него стал и личный проект вне трассы. В этом сезоне вместе с Лили Мунь Хе он запустил серию Al-bon Appétit: по средам или четвергам во время гоночных недель они ищут в городе небольшой ресторан с хорошей кухней и снимают ужин для соцсетей. Обычно в кадре или за кадром участвует и Джованни Моиоли. Албон объяснил, что еда тесно связана с азиатской культурой, а такие вылазки помогают ему не замыкаться в отеле и добавляют в график немного привычности.

Отдельно пилот Williams затронул и жизнь команды в постоянных перелётах. По его словам, со стороны может казаться, что путешествующий коллектив становится вторым домом, но на деле всё устроено более разобщённо. Он подчеркнул, что сотрудники, особенно гоночная бригада, летают столько же, сколько и пилоты, но не имеют тех же условий перелёта и проживания. Албон назвал такой образ жизни очень тяжёлым и отметил, что особенно уважает тех, кто живёт так по 20 лет.

При этом Williams старается устраивать совместные мероприятия вне трассы — например, ужины и другие активности в Остине, Мехико и Бразилии. Албон отдельно вспомнил одно из таких событий в Мадриде, на семейной трассе Карлоса Сайнса, и отметил, что именно такие моменты помогают почувствовать себя большой семьёй.