Техника

На официальном сайте Formula 1 опубликован промежуточный срез дуэлей напарников в квалификациях и гонках по итогам 15 этапов сезона-2026. Лидеры чемпионата Кими Антонелли, Ландо Норрис и Макс Ферстаппен также впереди по внутренней статистике своих команд, а в ряде коллективов борьба между напарниками остается практически равной.

С сезона‑2027 максимальная дистанция Гран-при Формулы‑1 будет уменьшена с 305 до 290 км, а вместо нынешнего общего трёхчасового лимита для прерванных гонок введут «жёсткое время остановки». Издание также сообщает о большей гибкости в продлении свободных заездов после остановок и о причинах изменения дистанции на фоне новых требований к соотношению мощности ДВС и электрической части.

Фернандо Алонсо продолжит выступать в Формуле-1 с Aston Martin как минимум ещё один сезон. Ключевым фактором для 45-летнего испанца стало ощущение, что он по-прежнему достаточно быстр для чемпионата, несмотря на слабую форму команды и собственную критику новых гибридных моторов 2026 года.

К уикенду Гран-при Бахрейна как минимум три гонщика Формулы-1 подходят с потерями на стартовой решётке: Арвид Линдблад начнёт гонку с конца пелотона, Исаак Хаджар ожидает штраф в пять позиций, а Франко Колапинто уже наказан потерей пяти мест за инцидент в Баку.

Audi развивает новый кампус для своей команды Формулы‑1 менее чем в километре от нынешней базы Sauber в Хинвиле. Полностью проект должны завершить к 2030 году, при этом британский технический центр в Бистере сохранят.

Honda использовала оба разрешённых токена ADUO на доработку силовой установки в Формуле-1 сезона-2026. Второй из них пошёл на обновлённый турбокомпрессор, который впервые появился по ходу Гран-при Испании на машине Лэнса Стролла, а затем был установлен Фернандо Алонсо в Баку.