По информации Auto Motor und Sport, Формула-1 в предстоящие выходные, с 2 по 4 октября, возвращается в Малайзию после девятилетнего перерыва. Но этап на Sepang International Circuit официально будет значиться как «Grand Prix von Bahrain» — и именно это делает нынешний уик-энд необычным не только с точки зрения календаря, но и с точки зрения названия.

Издание напоминает, что из-за войны на Ближнем Востоке из нынешнего календаря уже выпали два Гран-при, включая первоначально запланированный на апрель этап в Бахрейне. На этом фоне организаторам удалось найти замену, и гонка переместилась в Малайзию, хотя сам Sepang не сможет отметить свою официальную 20-ю гонку Формулы-1 как Malaysia-GP.

Причина такого решения, как пишет Auto Motor und Sport, прежде всего юридическая: под названием «Grand Prix von Bahrain» сохраняют действие всех существующих контрактов. Фактически гонка не «переезжает» в Бахрейн, а проводится на другой трассе, сохраняя при этом прежнюю правовую оболочку.

Календарно этап встроился между Азербайджаном и Сингапуром и образовал ещё один triple-header — связку из трёх гонок подряд. От Sepang до Marina Bay Circuit в Сингапуре всего около 300 километров, и это помогает командам с логистикой: перевозкой машин, оборудования и персонала.

Победителю в Малайзии достанется обычный золотой кубок из Бахрейна. Более того, организаторы стремятся привнести в Sepang и «Bahrain-GP-опыт»: на уик-энд в Малайзию доставят 561 маршала, а также сотрудников трассы и национального мотоспортивного союза. Трое призёров получат кубки королевства и смогут затем принять душ в традиционной розовой воде.

Auto Motor und Sport отдельно подчёркивает исторический контекст Sepang. Трасса, спроектированная немецким архитектором Херманном Тилке, сочетает длинные прямые, сильные зоны торможения и быстрые секции поворотов. Из пилотов четырёх топ-команд на современной трассе Формулы-1 уже ездили только Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон, и оба побеждали в Малайзии; Ферстаппен, в частности, выиграл последнее на тот момент местное Гран-при в 2017 году.

В конце материала издание выходит за рамки одного уик-энда и описывает общую неопределённость вокруг конца сезона. Формула-1, по данным Auto Motor und Sport, тянет с решением по Катару и Абу-Даби до последней минуты, а в паддоке считают, что серия заинтересована в проведении этих гонок из-за высоких стартовых выплат. Стефано Доменикали ранее обещал объявить окончательное решение к середине сентября, однако этот срок уже сдвинулся. Сейчас в Формуле-1 рассчитывают завершить чемпионат в регионе Персидского залива, при этом Имола остаётся возможным запасным вариантом, хотя для промоутеров итальянского этапа подготовка, включая ранний монтаж трибун, несёт серьёзный финансовый риск. Из паддока также доносится, что в случае отмены Формула-1 якобы покроет все расходы. При этом руководству чемпионата важно обезопасить календарь так, чтобы после Las Vegas GP 21 ноября в любом случае осталось сезонное финальное мероприятие; некоторые руководители команд ждут ясности к середине октября, хотя официального дедлайна Ф1 не установила.