Пилот Red Bull Racing Макс Ферстаппен завершил первую свободную практику Гран-при Сан-Паулу на третьей строчке, уступив чуть более двух десятых секунды Ландо Норрису на обновлённой машине McLaren. Как сообщает Motorsport, во время сессии нидерландский гонщик активно выражал недовольство по радиосвязи, но позже объяснил, что таким образом держит команду в тонусе.
По ходу тренировки Ферстаппен пожаловался своему гоночному инженеру Тому Харту, замещающему на этот уик-энд Джанпьеро Ламбьязе, на переключение передач вниз, назвав работу трансмиссии «неприемлемой». Подобные сбои при понижении передач приводят к дестабилизации задней части машины на торможении и снижают уверенность пилота за рулём.
Позже гонщик объяснил, что причиной частых радиожалоб является его перфекционизм: «Если вы слышите, как я жалуюсь на переключения или что-то ещё, это просто потому, что я никогда не бывает удовлетворен — я думаю, что определённые вещи всегда можно сделать лучше. Я всегда пытаюсь всё тонко настроить. Поэтому для меня это способ убедиться, что команда постоянно изучает детали в поисках времени на круге, ведь я знаю, что машина способна ехать быстрее».
Помимо работы трансмиссии, Ферстаппен столкнулся с тяжёлым рулевым управлением из-за возможных неполадок с усилителем руля, пошутив во время визита в боксы, что работа за рулём превратилась в полноценную тренировку. В самом конце сессии пилот также сошёлся на трассе с Лэнсом Строллом в борьбе за позицию для тренировочных стартов. При этом действующий чемпион положительно отметил качество самой радиосвязи, которая работала значительно лучше, чем на предыдущем этапе в Мексике.
