По информации RacingNews365, Шарль Леклер не считает, что его спорный эпизод с Льюисом Хэмилтоном на первом круге Гран-при Мехико-Сити станет серьёзной темой для обсуждения внутри Ferrari. Инцидент на автодроме имени братьев Родригес лишил команду явного шанса на победу: после первых трёх поворотов Хэмилтон лидировал, а Леклер шёл вторым.

Хэмилтон стартовал с поула, а когда Леклер атаковал в четвёртом повороте, семикратный чемпион мира ответил поздним торможением. В поворот не вписался ни один из гонщиков: Леклер получил пятисекундный штраф за срезку и вышел в лидеры, а Макс Ферстаппен воспользовался ситуацией и отобрал у него второе место. Затем Леклер не смог вернуть позицию Хэмилтону, не отдав бы при этом лидерство гонщику Red Bull Racing.

По радио напарник Леклера был раздражён и в жёстких выражениях говорил, что есть «большие проблемы», которые нужно решать. Сам Леклер защитил своё решение не пропускать Хэмилтона обратно, но признал, что эпизод всё же станет предметом разговора.

«У меня не было по-настоящему чёткой обратной связи, и, думаю, всё было достаточно запутанно, чтобы оставить позицию у себя», — сказал Леклер журналистам, в том числе RacingNews365. Он добавил, что ожидал какое-то наказание и коротко обсудил ситуацию с командой, спросив: «Что мне теперь делать?»

Леклер пояснил, что в такой ситуации всегда очень непросто понять, какую именно позицию нужно вернуть: вторую, третью или даже четвёртую. «Четвёртая, пожалуй, не имела смысла, а вот вторая или третья — да», — отметил он, после чего продолжил гонку.

Ферстаппен воспользовался моментом, когда Леклер отбывал наказание на пит-стопе, и вышел в лидеры, а позже сохранил первое место даже после красных флагов, вызванных инцидентом с Валттери Боттасом, и второго старта с места. Леклер же финишировал четвёртым, позади Хэмилтона и Кими Антонелли.

Подводя итог эпизоду, Леклер сказал: «Мы боремся за победу, так что между ним и мной, конечно, почти не остаётся запаса». Он добавил, что оба ошиблись в четвёртом повороте: контакта не было, оба поехали прямо, и это открыло дорогу для обгона Ферстаппена. «Я не думаю, что из этого следует делать такую уж большую тему», — подчеркнул Леклер.