По информации Motorsport, Гран-при Бразилии в Интерлагосе станет четвёртым с конца этапом сезона-2026 и может принести Mercedes девятый Кубок конструкторов. Команда из Бракли опережает Ferrari на 126 очков и имеет несколько сценариев, при которых титул будет оформлен уже в этот уик-энд.
Самый простой вариант для Mercedes — если Кими Антонелли и Джордж Расселл оба финишируют в очках и впереди пилотов Ferrari Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера. Титул также будет оформлен, если кто-то из пары Mercedes выиграет гонку, а второй не опустится ниже четвёртого места. В материале перечислены и другие варианты: например, результат 2-3 или 2-4 при отсутствии победы у Ferrari, либо попадание обеих машин Mercedes в топ-5 при том, что ни один пилот Скудерии не поднимется на подиум. При определённых раскладах хватит и места в топ-8, если Ferrari останется без очков.
Особый интерес к уик-энду подогревает и контекст после Мексики. Там Хэмилтон стартовал с поула, Леклер был третьим, затем обогнал Расселла на старте и пытался навязать борьбу Хэмилтону в первом повороте. Позже Леклер вновь атаковал с внешней стороны в четвёртом повороте, выехал на траву, после чего получил штраф за срезку; в материале говорится, что этот эпизод фактически открыл Максу Ферстаппену путь к победе. После финиша Хэмилтон критиковал соперника за подход «либо пан, либо пропал» и говорил о необходимости серьёзных разговоров, так что в четверг Ferrari наверняка снова спросят, удалось ли команде прояснить ситуацию после разговоров в Мексике.
Ферстаппен приезжает в Бразилию вторым в чемпионате и после победы в Мексике признался, что второе место его не ценит: «Да, потому что в конце концов ты не выигрываешь титул, а это единственное, что имеет значение». В то же время Red Bull Racing на подъёме: Ферстаппен выиграл три из последних четырёх Гран-при и возвращается на трассу, где уже побеждал трижды. Motorsport напоминает и о его ярких камбэках в Интерлагосе: в прошлом году он поднялся на подиум, стартовав с пит-лейна, в 2024-м выиграл, стартовав 17-м, а в 2016-м провёл одну из самых зрелищных гонок в карьере с впечатляющим спасением на старт-финишной прямой и обгоном действующего чемпиона мира Нико Росберга вне траектории под дождём.
Не меньше внимания достанется и Haas. Эстебан Окон остаётся в составе, а Рё Хиракава и Рафаэль Камара получат шанс появиться в Гран-при Бразилии. Камара едет на домашний этап и получит важный опыт на машине Haas VF-26 перед возможным полным дебютом в 2027 году; в материале также сказано, что в тесте TPC он оказался быстрее Хиракавы и в дебютном сезоне Formula 2 взял пять поулов. Хиракава, в свою очередь, получил шанс выступить в Гран-при в Мексике после расставания Нормана с Айо Комацу — эта формулировка в исходном материале не уточняется.
Наконец, у Cadillac Racing на Бразилию запланирован шестой FP1 Колтона Херты в 2026 году. Американец получит машину Серхио Переса в первой тренировке и должен «чисто выполнить план сессии, дать Чеко и инженерам лучшие данные по настройкам для старта уик-энда и продолжить прогресс на машине», как он сам сформулировал задачу. При этом в материале отдельно подчёркивается путаница с его суперлицензией FIA: Cadillac считал, что Херта уже набрал 40 очков, но затем выяснилось, что он всё ещё на одно очко ниже из-за ошибки в подсчёте предыдущих результатов IndyCar, и в этот уик-энд команда это исправит.
