По информации официального сайта Formula 1, перед Гран-при Сан-Паулу сезона-2026 выделяются пять сюжетных линий: борьба Mercedes за Кубок конструкторов, кадровые перестановки Haas, напряжение вокруг Ferrari, вопросы по составу Cadillac и традиционная непредсказуемость Интерлагоса.

Mercedes и Кими Антонелли приезжают в Бразилию после празднования чемпионства пилотов в Мехико-Сити с целью оформить Кубок конструкторов. На старте уик-энда Mercedes опережает Ferrari на 126 очков: при четырёх оставшихся этапах и без спринтов теоретический максимум для соперников ещё составляет 172 очка, а после гонки в Сан-Паулу он сократится до 129. Для титула Mercedes нужно по итогам уик-энда увеличить отрыв от Ferrari как минимум ещё на три очка.

В Мехико Ferrari получили шанс сократить отставание: на первом круге Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер шли первым и вторым, но в борьбе за лидерство в четвёртом повороте оба уехали слишком широко, и Леклер получил штраф. Макс Ферстаппен воспользовался ситуацией и выиграл гонку. В итоге Ferrari вместо потенциальных 43 очков набрали 30, а Mercedes потеряли девять очков ближайшим конкурентам: Антонелли стал третьим, Джордж Расселл — шестым. При этом Ferrari набрали за последние четыре этапа на 34 очка больше Mercedes.

После финиша Фредерик Вассёр, руководитель команды Ferrari, сказал, что проведёт разговор с командой и что ему тяжело мириться с тем, как пилоты ставят личную борьбу выше работы коллектива. Он также напомнил, что люди в Маранелло «работают день и ночь» над обновлениями, а перед Бразилией состоятся разговоры «на чистоту» о возможных правилах взаимодействия между гонщиками, если они снова окажутся рядом на трассе.

У Haas, тем временем, новый сюжет связан с Эстебаном Оконом и Рафаэлем Камарой. Окона исключили из состава Haas до субботней части программы в Мехико-Сити, при этом команда отдельно заявила, что это не связано с болезнью, а его место до дальнейших решений занял Рё Хиракава. Позже подтвердилось, что Окон в этом сезоне в Haas уже не вернётся. Из-за участия Хиракавы в FIA World Endurance Championship команда решила продвинуть на раннем этапе пилота 2027 года Рафаэля Камару и дать ему дебют на домашнем этапе: в Интерлагосе бразилец впервые проедет на машине Haas в формате FP1. До этого он лишь однажды работал с машиной команды — в рамках TPC-заезда в августе. 21-летний Камара лидирует в Formula 2 и должен провести финальные два раунда сезона, однако пока неясно, завершит ли он год уже в Формуле-1; на данный момент место в гонке подтверждено только на ближайший уикенд.

Отдельное внимание приковано к Валттери Боттасу и Cadillac. Дэн Тоурисс, CEO Cadillac, публично ставил под сомнение некоторые выступления финна, а Колтон Херта в роли тест-пилота уже провёл несколько тренировок, чтобы добрать очки до суперлицензии и получить возможность заменить Боттаса. В Бразилии Херта выйдет на пятничную сессию вместо Серхио Переса; для финального очка по суперлицензии ему нужен ещё один чистый заезд на 100 километров. При этом у Cadillac были проблемы с надёжностью в дебютном сезоне, включая отказ переднего левого узла, который привёл к высокой аварии Боттаса в воскресенье в Мексике. К моменту публикации он не финишировал в 10 из 19 гонок, хотя в Азербайджане после позднего инцидента был классифицирован. Тоурисс при этом оставил открытым сценарий, при котором Боттас сохранит место, и отдельно отметил его профессиональную реакцию, хотя не считает контрактный статус препятствием для возможной замены.

Сам Интерлагос вновь подаётся как трасса, которую гонщики любят за «старую школу»: атакуемые бордюры, перепады высот и красивый ритм круга. На этой арене не раз решались титулы, а финишный отрезок с почти нависающими над трассой трибунами создаёт ощущение настоящего «гоночного котла». В Сао-Паулу также помнят Айртона Сенну, а Антонелли в этот уикенд посетит его частное поместье в Татуи. Дополнительную интригу может добавить дождь: предварительный прогноз допускает влажную гонку в воскресенье.