По информации RacingNews365, Mercedes признала, что Джордж Расселл и Кими Антонелли впервые с момента установки крупного пакета обновлений в Малайзии борются с недостаточной поворачиваемостью. При этом в пятницу в Интерлагосе Антонелли возглавил протокол второй практики (FP2) с результатом 1:10.763, опередив Ландо Норриса и Макса Ферстаппена, а Расселл стал четвёртым.
Заместитель руководителя Mercedes Брэдли Лорд после FP2 говорил, что Silver Arrows выглядят конкурентоспособно, но недостаточную поворачиваемость нужно убрать для обоих пилотов. По его словам, это та особенность поведения машины, которой команда не видела с тех пор, как представила семичастное аэродинамическое обновление на Sepang.
Лорд также отметил, что условия в Интерлагосе в пятницу были переменчивыми: во время FP2 температура воздуха опускалась ниже 20 градусов Цельсия, а лёгкая морось мешала прогреву шин. На субботу прогнозировали значительно более тёплую погоду, а в день гонки температура должна снова снизиться.
Он назвал этот уик-энд отличной проверкой для понимания нового аэродинамического пакета Mercedes в разных условиях трассы. На вопрос о том, становится ли рабочее окно обновления внутри команды понятнее, Лорд ответил: «Это хороший вопрос. Честно говоря, я не совсем уверен, как на него ответить. Посмотрим».
