По информации The Race, Льюис Хэмилтон готовится получить штраф на стартовой решётке на уик-энде Гран-при Бразилии после запланированных изменений компонентов двигателя Ferrari по окончании второй тренировки. При этом точные детали замены и размер штрафа в материале не названы, а официального подтверждения решения стюардов пока нет.
На быстрых кругах FP2 Хэмилтон был быстрее своего напарника, но уступил ориентиру Кими Антонелли 0,450 секунды. По данным The Race, Леклер проиграл Хэмилтону ещё почти три десятых; часть потерь издание объясняет проблемой отдачи мощности на стартовой прямой.
Приведённые The Race времена 1:15,872 у Леклера на мягких шинах и 1:16,027 у Хэмилтона на средних относятся к таблице темпа на длинных сериях FP2, а не к лучшим кругам тренировки. Ferrari выглядела в этой оценке лишь четвёртой по силе: темп Леклера был более чем на полсекунды на круг медленнее Антонелли на той же шине. На длинном участке полного газа от Жунсана до линии хронометража Хэмилтон уступал Антонелли три десятых секунды.
Ещё одна проблемная зона — вторая прямая перед четвёртым поворотом, Descida de Lago: там Хэмилтон был медленнее Антонелли на 11 км/ч и терял более чем полторы десятых в секторе. Леклер после FP2 подтвердил, что машина плохо ведёт себя в поворотах, сказав, что «машина в поворотах, пожалуй, ощущалась как одно из худших пятничных ощущений за весь сезон».
Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр тоже признал, что после FP2 «есть много работы» по балансу машины ночью перед продолжением уик-энда. Издание также пишет, что Леклер может получить штраф на следующем этапе в Лас-Вегасе из-за изменений компонентов двигателя.
Наконец, Ferrari нужно было не позволить Mercedes отыграть три очка в Кубке конструкторов, чтобы не дать сопернику оформить титул уже в Бразилии. После пятницы это выглядит всё сложнее: Mercedes с Антонелли была самой быстрой и на коротких, и на длинных отрезках.
