По информации The Race, вокруг Aston Martin в сезоне 2026 сложилась необычная картина: форма машины «качалась», а у Фернандо Алонсо на этом фоне возникали технические проблемы, которые команда и Honda не смогли однозначно подтвердить по данным. Поводом для разбора стал сход Алонсо на Гран-при Азербайджана в Баку после 20 кругов, как говорится в материале, из-за очевидной проблемы с двигателем.

После гонки Алонсо сказал: «Я не видел никаких предупреждений. Но на прямых я начал очень сильно терять, примерно 1,5 секунды, так что что-то было не так». Однако Honda проверила силовую установку и не обнаружила неисправности. Главный инженер Honda на трассе Синтаро Орихара заявил: «На данный момент двигатель в порядке, мы не видим никаких проблем по данным, поэтому нам нужно внимательно проверить мощность двигателя, а также управление энергией и, возможно, GPS-трассу».

Как пишет The Race, Honda затем снова посмотрела мотор на следующем этапе в Сепанге, но и там не нашла признаков неполадки. Орихара сказал: «Мы провели обслуживание и физически проверили двигатель, но по данным по-прежнему нет никаких признаков проблемы с мотором». При этом в материале подчёркивается, что Honda видит в Алонсо «лучший датчик» машины: его опыт и уровень ощущений настолько высоки, что если пилот говорит о неисправности, это обычно должно проявляться и в телеметрии. В случае Алонсо этого пока не произошло.

The Race связывает эту линию с более широкой технической картиной Aston Martin-Honda. Honda в течение сезона пыталась улучшать управляемость и уменьшать турбозадержку — задержку отклика турбонаддува — в том числе через обновление ADUO 1 на Зандворте. В Баку на машину Алонсо, как утверждается в материале, установили обновлённый турбокомпрессор ADUO 2, который раньше стоял на машине Лэнса Стролла в Мадриде.

Снижение турбозадержки помогает общей управляемости двигателя и уменьшает ситуации, когда MGU-K заполняет провалы по крутящему моменту, возникающие из-за задержки турбины, подавая недостающую тягу электрической энергией из батареи. Но, по версии The Race, в Баку это могло сыграть и против Алонсо: обновлённый Aston Martin был близок к лимиту веса благодаря более лёгким задним компонентам и хорошо работал вплоть до замкового участка трассы, после чего Алонсо начал терять время в третьем секторе. Это, по логике материала, выглядело так, будто MGU-K слишком активно заполнял ранние провалы, а затем возникали проблемы с распределением энергии ближе к концу круга.

The Race отмечает, что похожая тенденция у Aston Martin проявлялась как минимум с дебюта машины B-spec в Венгрии в конце июля: время на одном круге заметно деградировало к концу круга почти независимо от трассы. При этом Малайзия в материале названа лучшей гонкой сезона для этой машины, потому что грубая поверхность и перегретые шины ухудшали сцепление всех болидов и искусственно продлевали медленные повороты и фазы без газа, где Aston Martin, как утверждается, относительно силён.

В Баку к этому добавился и эпизод с борьбой Алонсо против более медленного Cadillac Валттери Боттаса: в материале упомянуто его яростное радиообращение к команде, а руководитель трековой работы Aston Martin Майк Крак предположил, что на ощущение проблемы мог повлиять эффект тяги за Cadillac и активный режим обгона, дающий дополнительный прирост мощности. Это, впрочем, именно предположение, а не подтверждённый вывод.

The Race также напоминает о похожем случае в Сингапуре, когда после очередного выхода в Q1 Алонсо сказал, что турбокомпрессор сломан. Команда тогда стартовала с пит-лейна на новых компонентах, но Honda снова не смогла найти подтверждения проблемы в данных, кроме диагноза самого Алонсо. В материале эту ситуацию сопоставляют с примером Патрика Хэда 2005 года, когда, по пересказу, Ник Хайдфельд обнаружил проблему в системе управления мотором BMW, которую команда возила с собой два года, не замечая её сама.

Итог разбора сводится к тому, что если Honda не обнаружит проблему, которая не видна в телеметрии, то пока все признаки указывают на то, что Алонсо в Баку сошёл слишком рано, хотя причина схода по данным источника не была подтверждена однозначно.