По информации RacingNews365, стюарды не применили дополнительных санкций к Ландо Норрису после столкновения с Оскаром Пиастри в спринте Гран-при Сингапура. Инцидент между двумя машинами McLaren произошёл на последнем круге на городской трассе Marina Bay Street Circuit.
В момент атаки Пиастри шёл четвёртым. Норрис попытался пройти напарника по внутренней траектории в пятом повороте, и в ходе манёвра его левое переднее колесо коснулось правого заднего колеса Пиастри. После контакта обе машины развернуло: Пиастри ударился о барьер и сошёл на месте, а Норрис сумел продолжить движение и финишировал восьмым.
Инцидент был передан стюардам по обвинению Норриса в создании столкновения. В отчёте стюардов сказано, что «пилот машины 1 попытался обогнать машину 81 по внутренней траектории в пятом повороте. Столкновение произошло в апексе». Апекс — это геометрическая вершина поворота.
Далее в документе изложены объяснения обеих сторон. В решении сказано, что пилот машины 81 не ожидал атаки машины 1, а после начала поворота заметил соперника внутри и попытался оставить место. Со стороны машины 1 было заявлено, что возможность для обгона существовала, а передняя ось его машины до апекса находилась впереди зеркала машины 81, поэтому он рассчитывал, что ему оставят пространство. Когда машины приблизились к апексу, места оказалось меньше, чем он ожидал, из-за чего ему пришлось использовать внутренний поребрик и тормозить, после чего произошёл контакт.
Ключевой вывод стюардов: обе стороны внесли вклад в инцидент, и ни один из пилотов не был полностью или преимущественно виновен в столкновении. Поэтому стюарды постановили не предпринимать дальнейших действий.
Для McLaren эпизод обернулся потерей очков. В материале RacingNews365 отмечено, что к моменту аварии команда шла к набору девяти очков при связке позиций четыре-пять, а сам инцидент стоил ей восьми очков. Точная расшифровка этого подсчёта в источнике не приводится.
Норрис по итогам спринта получил один зачётный пункт за восьмое место, тогда как Пиастри остался без финиша.
Обновлено 10.10.2026 · 17:30 мск
В решении стюардов отдельно отмечено, что вклад в эпизод внесли оба пилота: Пиастри увидел Норриса на внутренней траектории и попытался оставить ему место, но полностью предотвратить контакт это не помогло. Именно поэтому инцидент был оценён как ситуация без преимущественной вины одной стороны.
Также в документе приведена прямая версия Норриса: перед апексом его передняя ось находилась впереди уровня зеркала Пиастри, поэтому он рассчитывал, что соперник оставит пространство. Однако к апексу, как объяснил Ландо, места оказалось меньше, чем он ожидал, из-за чего ему пришлось заехать на внутренний кёрб и затормозить, после чего и произошёл контакт.
Источник дополнения: The Race
