По информации Motorsport, Ландо Норрис не ожидает, что первый в истории Marina Bay Street Circuit спринт в Формуле-1 станет особенно зрелищным. Пилот McLaren назвал уик-энд Гран-при Сингапура 2026 скорее «тестирующим» из-за минимального времени на подготовку.

В этот уик-энд Сингапур впервые принимает спринт, и для команд это ещё более непростая задача, потому что перед боевыми сессиями предусмотрена только одна тренировка. Кроме того, это первый случай, когда по трассе Marina Bay Street Circuit поедут болиды нынешнего регламента.

На вопрос об ожиданиях от спринта Норрис ответил без особого оптимизма: «Не думаю, что это будет лучший спринт, который вы когда-либо увидите. Не думаю, что это так». По его словам, главный вызов здесь не столько сам формат короткой гонки, сколько необходимость мгновенно выйти на темп на городском кольце: «Быстро набрать скорость на стрит-треке на этих машинах — это очень, очень большой вызов».

Сингапурский этап станет последним спринт-уик-эндом сезона-2026 и, как отметил Норрис, последней возможностью разыграть 33 очка за один уик-энд. При этом он считает, что McLaren способен провести этап сильно даже при таком ограниченном времени на подготовку. На вопрос, может ли команда показать хороший результат, он ответил прямо: «Думаю, да».

Норрис добавил, что по ходу сезона по-прежнему ждёт от McLaren конкурентоспособных выступлений: «Я всё ещё верю, что у нас могут быть хорошие гонки в этом сезоне и что мы всё ещё можем быть конкурентоспособными».

Пилот McLaren считает, что в подобных условиях многое решает способность быстро найти предел машины. По его словам, именно это он относит к своим сильным сторонам: «Когда времени мало, найти пределы — это может быть одной из моих сильных сторон». При этом он ожидает, что после нескольких сессий плотность результатов всё равно будет очень высокой: команды и гонщики, вероятно, окажутся в пределах нескольких сотых, либо одной-двух десятых.

Поэтому, по оценке Норриса, более серьёзная задача — не итоговая плотность пелотона, а необходимость «разобраться во всём за одну сессию». Он подчеркнул, что ему нравится такой вызов и что в подобных обстоятельствах можно отыграть разницу.

В качестве примера Норрис вспомнил Зандворт, где Шарль Леклер обошёл его в борьбе за второе место в спринте, а сам пилот McLaren финишировал третьим, хотя у команды не было абсолютного темпа. Этот эпизод он использовал как иллюстрацию того, что в спринтовом формате при плотных результатах можно извлечь максимум даже без явного преимущества в скорости.

Отдельно Норрис отметил специфику самой трассы Marina Bay Street Circuit. Он охарактеризовал её как автодром с минимальными возможностями для обгона, из-за чего тем важнее сразу попасть в рабочее окно. При этом трасса ему нравится и с точки зрения пилотажа, и по ощущениям от машины.

По словам Норриса, на Marina Bay Street Circuit есть особенности, с которыми он быстро находит общий ритм: «Это трасса, где с точки зрения стиля вождения есть вещи, с которыми чувствуешь себя очень комфортно и очень быстро находишь щелчок». Он добавил, что машине McLaren здесь обычно тоже подходит конфигурация трассы.

Норрис связал сложность круга с необходимостью адаптироваться к неровностям покрытия и компоновке поворотов. В сумме, по его оценке, это тяжёлая трасса, но именно поэтому она ему и нравится.