По информации RacingNews365, Оскар Пиастри перед Гран-при Сингапура оценил новый конкурентный баланс в пелотоне и отдельно выделил прогресс Red Bull. Австралиец заявил, что по темпу команда Макса Ферстаппена за последние пару недель приблизилась к Mercedes, которую он назвал «классом всей группы».

Пиастри связал этот сдвиг с выступлениями Red Bull в двух последних этапах. В Баку Ферстаппен квалифицировался лишь восьмым после сбоя зарядки батареи в попытке в Q3, но в гонке финишировал вторым, уступив победителю Джорджу Расселлу 0,196 секунды. Неделей позже, в Бахрейне, Ферстаппен прервал безвыигрышную серию и победил с поула. При этом в той гонке Кими Антонелли, по формулировке Пиастри, оказался лидером чемпионата, а Джордж Расселл сошёл за несколько кругов до финиша из-за проблемы с силовой установкой.

Пиастри признался, что масштаб и резкость прогресса Red Bull его удивили. По его словам, наиболее наглядным сигналом стал Сепанг с длинными прямыми: там Mercedes, по его оценке, должна была быть особенно быстрой. Австралиец отметил, что в Малайзии, учитывая количество длинных прямых, его удивило, что Mercedes не была быстрее, а в Баку, по его словам, ситуация во многом прошла мимо внимания из-за позиции Ферстаппена на старте и проблем с двигателем.

Отдельно Пиастри сказал, что в концовке гонки в Баку Ферстаппен сильно давил на Расселла, и добавил: если бы голландец стартовал с поула, давление на гонщика Mercedes продолжалось бы всю дистанцию. Он также отметил, что в Малайзии Ферстаппен и Red Bull были «однозначно самым быстрым» сочетанием машины и пилота, что, по его мнению, подтверждает прогресс соперников.

Оценивая перспективы McLaren в Сингапуре, Пиастри не стал завышать ожидания. Он напомнил, что медленные повороты и уличные трассы не были сильной стороной команды в этом сезоне, хотя спринтерский формат даёт «несколько возможностей вытащить результат». Пиастри также указал, что покрытие Marina Bay Street Circuit довольно гладкое и было перезастелено несколько лет назад, а значит, у команды есть шанс улучшить итоговый результат. При этом он подчеркнул, что на этой трассе обычно всё очень плотно, так что если McLaren окажется впереди конкурентов, отрыв будет небольшим.

Обновлено 09.10.2026 · 03:25 мск

В Баку обе команды привезли крупные пакеты обновлений: Red Bull переработала на RB22 боковые понтоны, пол, зеркала, halo и диффузор, а McLaren пересмотрела на MCL40 боковые понтоны, крышку двигателя, пол, диффузор, заднюю подвеску и заднее антикрыло. При этом Андреа Стелла отметил, что обновление McLaren сработало «как ожидалось», но не дало желаемого преимущества относительно других топ-команд.

Дополнительно McLaren в двух последних уик-эндах была ограничена проблемами с системой впрыска топлива, и решение к Сингапуру у команды уже есть. Оскар Пиастри также признал, что MCL40 остается «капризной» машиной в плане быстрого поиска рабочего сетапа на спринт-этапах; по его словам, в Баку он мог рассчитывать на подиум, если бы не поздний lock-up.

Источник дополнения: Motorsport.com