По информации RacingNews365, Льюис Хэмилтон полагает, что Ferrari способна раскрыть большой объём производительности, если лучше разберётся в шинах Pirelli. По его словам, именно это направление остаётся для Скудерии недоиспользованным потенциалом.
Хэмилтон отметил, что зрители не всегда глубоко оценивают роль шин, хотя при правильной работе они дают большой объём производительности. Он назвал работу с ними отдельной наукой — по сути, самостоятельной областью, в которой Ferrari может стать сильнее.
В материале RacingNews365 также говорится, что в 2026 году разобраться с шинами станет ещё сложнее из-за повышенного давления, установленного Pirelli. Это связано с введением нового режима движения на прямой: давление, особенно сзади, поднято как мера безопасности, чтобы защитить шины в случае отказа режима и если активная аэродинамика не откроется.
Отмечается, что машины рассчитаны на более низкую прижимную силу на прямых, когда крылья открыты, при этом автомобили уже превышали расчётную нагрузку Pirelli ещё в тот период, когда шины проектировались. Хэмилтон также сказал, что шины ощущаются как воздушные шары, а износ и деградация в такой конфигурации не были столь важными факторами, как в последние годы.
На этом фоне мягкие шины стали доминирующим гоночным вариантом в недавних этапах в Азербайджане и Сингапуре. Хэмилтон считает, что в Ferrari у науки о шинах есть потенциал, который пока не раскрыт в полной мере.
При этом британец подчеркнул, что Ferrari нужно прибавить и в исполнении на гоночном уик-энде. Он сказал, что команда довольна тем, где находится машина с точки зрения её развития, но ей нужен чистый уик-энд — когда всё начинается с правильного ритма с самого старта, затем растёт уверенность в себе и в болиде, после чего команда просто выполняет план. «Это гораздо легче сказать, чем сделать», — добавил Хэмилтон, признав, что сделать это непросто.
