По информации Motorsport, Льюис Хэмилтон после Гран-при Сингапура публично взял на себя ответственность за стратегическое решение, которое стоило Ferrari более высокого результата. Руководитель команды Фредерик Вассёр заявил, что именно в этом эпизоде Ferrari потеряла подиум.

Хэмилтон закончил гонку только шестым — Motorsport называет такой итог разочарованием для Ferrari. По ходу дистанции он сначала заехал в боксы на 18-м круге за комплектом мягких шин, и это выглядело как явный переход на двухпитовую гонку. Однако второй остановки так и не последовало.

Ключевой момент наступил во время режима Virtual Safety Car, который был введён после остановки Aston Martin Лэнса Стролла на трассе. По описанию материала, Ferrari позвала в боксы обе машины, но Хэмилтон этой возможностью не воспользовался. В итоге он доехал до финиша на одном комплекте мягких шин, проехав на них 44 круга.

Мартин Брандл, чья оценка приведена в материале Motorsport, назвал такой ход странным. Он отметил, что после раннего пит-стопа всё указывало на двухстопную стратегию, а отказ от второй остановки выглядел особенно необычно на фоне «относительно дешёвого» пит-стопа под VSC. По оценке Брандла, по ходу гонки у Хэмилтона начались проблемы с резиной, а сам эпизод показал, что Ferrari, судя по всему, ожидала его заезда.

Это решение ударило и по итоговой позиции. В концовке Хэмилтон уступил пятое место Оскару Пиастри, хотя пилот McLaren сам сделал незапланированный пит-стоп из-за медленного прокола.

После финиша Вассёр был предельно прямолинеен: «Мы потеряли подиум из-за этого». По словам главы Ferrari, когда команда попросила Хэмилтона остановиться, тот хотел остаться на трассе. Вассёр также сказал, что при заезде в боксы в тот момент Хэмилтон, вероятно, финишировал бы вторым или третьим.

Сам Хэмилтон сразу после гонки извинился по радио перед командой: «Простите, парни. Сегодня этой стратегией я вас подвёл». По данным Motorsport, после финиша он был отстранён от общения в медиа-зоне из-за плохого самочувствия и проверки со стороны медицинской службы FIA.

Уже в понедельник пилот Ferrari опубликовал заявление в социальных сетях и снова признал свою ошибку. Хэмилтон написал, что результат оказался не тем, на который рассчитывала команда, и ответственность за это лежит на нём. Он добавил, что на трассе, где трудно обгонять, нужно пробовать нестандартные варианты, но выбранная им стратегия в итоге не сработала.

Хэмилтон также назвал случившееся болезненным уроком, подчеркнул, что полностью отвечает за принятые решения, и отметил: шестое место не отражает темпа машины по ходу уик-энда. В завершение он поблагодарил болельщиков в Сингапуре и пообещал вернуться к следующей гонке в боевом настрое.