FIA признала, что действия дирекции гонки в конце SQ1 на спринт-квалификации Гран-при Сингапура вмешались в результаты сессии. Об этом сообщает Motorsport со ссылкой на объяснения директора FIA по одноместным автомобилям Николаса Томбасиса.

После аварии Серхио Переса сессию остановили красными флагами. Когда заезды возобновлялись, в дирекции гонки сначала не вернули в работу режим обгона, а затем включили его лишь на 27 секунд и снова отключили. Из-за этого пилоты жаловались на нехватку мощности, а выбывшие в SQ1 сочли, что оказались в неравных условиях.

Томбасис пояснил, что в центре управления гонкой одновременно идет много процессов: «В центре управления гонкой одновременно происходит очень много всего». По его словам, повторное включение этого режима обычно выполняется вручную, поскольку сначала нужно убедиться, что это безопасно: «Обычно это ручной процесс, потому что, когда режим снова включают, мы должны быть уверены, что с точки зрения безопасности это допустимо».

Как рассказал Томбасис, проблема возникла из-за всплывающего окна на одном из компьютеров, на которое вовремя не отреагировали. Затем, на фоне дефицита времени и общего давления, этот эпизод просто упустили. После жалоб пилотов FIA провела дополнительный разбор, чтобы понять, не было ли другой неисправности, и в итоге установила источник проблемы.

После этого, по словам Томбасиса, последовало еще одно неверное решение: «Тогда было принято ошибочное решение ненадолго снова включить этот режим, но с точки зрения справедливости это было не совсем правильное решение. Затем его снова отключили». Саму ситуацию он назвал «откровенно говоря, некоторым беспорядком» из-за ее влияния на конкурентный порядок.

В FIA не скрывают, что последствия распределились неравномерно. «Мы этим недовольны, потому что это повлияло на одних пилотов больше, а на других меньше», — сказал Томбасис. Он добавил, что федерация сочла этот эпизод вмешательством в результаты первой части спринта, а для FIA это «в каком-то смысле худшее, что может быть», поскольку главные приоритеты федерации — безопасность и справедливость.

Томбасис отдельно подчеркнул, что в сложной работе ошибки возможны, но каждую такую ситуацию необходимо разбирать, чтобы она не повторялась. Этот инцидент произошел менее чем через неделю после другого сбоя, упомянутого в материале Motorsport: на Гран-при Бахрейна в Малайзии из-за проблемы с силовой установкой части участников пришлось обновлять программное обеспечение на всех машинах до старта гонки.