По информации RacingNews365, Карлос Сайнс после спринт-квалификации Гран-при Сингапура раскритиковал FIA за, как он считает, отсутствие «спортивной справедливости». Пилот Williams связал свои претензии с эпизодом в Сепанге и с тем, как федерация, по его мнению, принимала решения в похожих ситуациях.
Сайнс объяснил, что в Сингапуре у него самого была непростая сессия: из-за проблем с тормозами в первой тренировке команде пришлось менять детали, а в SQ1 он проехал только один круг. Он также сказал, что в результате ошибки в гоночном контроле часть машин получила преимущество, а сам он оказался примерно в худшем положении на 0,5 секунды. По сообщению RacingNews365, Сайнс квалифицировался P22.
Затем испанец добавил, что ситуация усугубилась из-за ошибки в системе. По его словам, «половина машин проехала круг с двигателем на полсекунды быстрее, чем остальные», а «ещё одна программная ошибка» снова ударила по нему не в лучшую сторону. Сайнс уточнил, что проблема в SQ1 уже подтверждена как следствие человеческой ошибки в гоночном контроле.
В RacingNews365 пишут, что FIA сначала включила Overtake Mode после возобновления сессии, прерванной красным флагом из-за Серхио Переса, а затем через 27 секунд снова отключила его, чтобы «сохранить спортивную справедливость». Однако, как следует из публикации, это решение всё равно оставило часть пилотов в преимуществе относительно других. Сайнс в связи с этим сказал: «Почему спорт продолжает делать разные вещи в зависимости от того, кто выбыл в Q1 или кто сошёл на первом круге?»
Испанец также сравнил ситуацию с эпизодом в Сепанге. После хаоса на формировочном круге FIA тогда решила начать гонку в исходном порядке сетки, хотя в правилах, по данным источника, говорилось, что после перемешивания позиций стартовый порядок нужно определять заново. Тогда из-за ошибки программного обеспечения несколько машин оказались перемещены относительно своих мест, а некоторые автомобили были разнесены по разным кругам. В публикации говорится, что в той гонке в итоге фактически применили здравый смысл и изменения позиций не закреплялись.
Сайнс заявил, что в той ситуации федерация, по его мнению, тоже не обеспечила спортивную справедливость. Он добавил, что FIA «была счастлива» допустить, чтобы половина машин в квалификации получила более высокий уровень мощности, чем другая половина, и намекнул на предвзятость в подходе к таким решениям. В том эпизоде, как отмечает RacingNews365, Льюис Хэмилтон квалифицировался вторым, рядом с Максом Ферстаппеном, и получил преимущество.
