По информации Motorsport, стюарды FIA завершили расследование эпизода с Максом Ферстаппеном в спринт-квалификации Гран-при Сингапура и решили не наказывать пилота Red Bull Racing. Ферстаппен сохранил поул для спринта на трассе Марина-Бей, хотя стюарды признали, что при жёлтых флагах он обогнал Льюиса Хэмилтона.
Инцидент произошёл в SQ1 после того, как Серхио Перес разбил машину в 5-м повороте, потерял переднее антикрыло на гоночной линии и вызвал красный флаг. В решении FIA сказано, что, когда Кар 3 выезжал из 7-го поворота на быстром круге, была показана одна зона жёлтых флагов. Кар 44 находился впереди и был предупреждён о приближении Кар 3, затем сообщил, что после выхода из 7-го поворота замедлился и сместился вправо, чтобы гарантированно уйти с гоночной линии.
Стюарды изучили данные позиционирования и маршалинга, видео, хронометраж, телеметрию, командное радио и онборд-видео, а также выслушали Ферстаппена, Хэмилтона и представителей команд. По данным решения, Ферстаппен сначала был на дросселе, но, увидев жёлтый флаг, убрал газ; телеметрия показала, что примерно в пределах 40 метров после входа в сектор он полностью убрал дроссель. Также отмечено, что Хэмилтон в момент обгона тормозил и снизил скорость до менее 60 км/ч.
В FIA подчеркнули, что разница скоростей между машинами была слишком велика, чтобы Ферстаппен безопасно затормозил и избежал обгона: скорость Кар 44 в точке эпизода была примерно на 70 км/ч ниже скорости Кар 3 на другом быстром круге в той же сессии. Сам Ферстаппен объяснил, что для предотвращения обгона ему пришлось бы тормозить очень сильно, и это могло создать небезопасную ситуацию. В итоге стюарды признали нарушение правила жёлтых флагов, но сочли обгон «неизбежным последствием» значительной разницы скоростей и не назначили пенальти.
