По информации RacingNews365, FIA подтвердила, что послабление по компонентам силовой установки, изначально введённое для 2026 года, сохранится ещё на 2027 и 2028 сезоны. Это означает, что правило больше не ограничивается одним годом, как было указано в первоначальной версии регламента.
Речь идёт о дополнении к спортивному регламенту: в новой редакции статьи B8.2.3 сказано, что все пилоты могут использовать по одному дополнительному экземпляру каждого элемента силовой установки из статьи B8.2.2 в сезонах 2026, 2027 и 2028. Изначально в правилах на 2026 год было записано, что это исключение действует только в одном сезоне.
Для 2027 и 2028 годов это оставляет лимиты на уровне 4 двигателей внутреннего сгорания, 4 турбокомпрессоров, 4 выхлопных систем, 3 накопителей энергии, 3 блоков контрольной электроники, 3 MGU-K и 6 вспомогательных компонентов силовой установки. Без продления каждый из этих лимитов был бы на один ниже.
В материале отмечается, что решение, по-видимому, связано с продолжающимися тонкими, но значимыми корректировками правил силовой установки. Формула силовой установки уже была серьёзно пересмотрена: MGU-H убрали, а больший акцент сделали на электрической части через MGU-K.
Также приводятся расчёты распределения мощности: сейчас оно составляет 53% для двигателя внутреннего сгорания и 47% для электрической части, в 2027 году изменится до 58/42, а в 2028-м — до 60/40. Из-за новых требований к расходу топлива дистанция Гран-при с 2027 года сократится с 305 км до 290 км, кроме Монако, где гонка традиционно проходит на 260 км. С 2028 года дистанции должны вернуться к обычной длине, но в материале не уточняется, какие именно технические изменения для этого потребуются.
