Фернандо Алонсо заявил RacingNews365, что Honda заслуживает ещё одного шанса сделать конкурентоспособный мотор, когда в Формуле-1 изменится регламент в 2027 году. По его словам, у японского производителя был тяжёлый старт с Aston Martin, но он по-прежнему верит в проект и в собственную скорость.
Алонсо напомнил, что возвращение Honda в Гран-при с Aston Martin в 2026 году сопровождалось множеством проблем с силовой установкой RA626H. На раннем этапе сезона у неё возникали сильные вибрации, а Эдриан Ньюи, как указано в материале, говорил о риске серьёзных повреждений нервов для Алонсо и Лэнса Стролла; затем проблему удалось снять контрмерами.
Honda привезла новый мотор через свой первый токен ADUO на Гран-при Нидерландов. Второй новый мотор сначала использовали для установки нового турбокомпрессора на машине Лэнса Стролла в Испании, а затем — на болиде Алонсо в Азербайджане. Даже после доработок силовая установка весь сезон страдала от турбо-лага и проблем с управляемостью.
Это происходило в первый год режима 50:50 по распределению мощности между ДВС и 350-киловаттной батарейной системой. В 2027 году равный сплит отменят, а к 2028-му соотношение изменится до 60:40 в пользу ДВС, причём за счёт увеличения расхода топлива.
Алонсо в 2027 году начнёт 24-й сезон в Гран-при и, как утверждается в материале, станет первым 46-летним участником чемпионата мира со времён Мориса Трентиньяна на Гран-при Франции 1964 года. Сам Алонсо сказал, что не имеет гарантий, будто 2027 год будет «более интересным», но решение связано с правилами и тем, насколько ему нравится управлять этими машинами: «Я чувствую себя быстрым, мотивированным и получаю удовольствие от того, чем занимаюсь».
