Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон после хаотичного дождевого Гран-при Бахрейна в Малайзии резко высказались о сложности нынешних силовых установок Формулы 1. Motorsport.com сообщает, что программный сбой на формировочном круге вызвал потерю мощности сразу у нескольких машин.

Несмотря на проблему, Ферстаппен всё же выиграл гонку. Для голландца это была 72-я победа в карьере, а для Red Bull — первый успех в рамках собственного проекта силовой установки, который команда развивает внутри коллектива.

Ферстаппен рассказал на послегоночной пресс-конференции, что современные моторы стали чрезмерно сложными из-за обилия программного обеспечения. По его словам, он сам первым столкнулся с проблемой и затем увидел, что позади тоже что-то пошло не так: «Вот в чём у нас проблема. Эти двигатели настолько сложные, и в них задействовано очень много программного обеспечения. Я спровоцировал это первым, а потом посмотрел в зеркало и увидел… Я подумал: “Подождите, они что, ждут меня или что происходит?”»

Хэмилтон в той же беседе назвал случившееся «гонкой LEGO», после чего Ферстаппен ответил, что для спорта это совсем не то, чего хотелось бы видеть, и выразил надежду, что из эпизода сделают выводы. Motorsport.com отдельно уточняет, что из-за ошибки в транскрипции FIA эту фразу сначала приписали Ферстаппену, а затем исправили и закрепили за Хэмилтоном.

Затем Ферстаппен объяснил механику сбоя. По его словам, когда скорость и обороты двигателя падают слишком низко, силовая установка «захлёбывается», но обычно через одну-две секунды приходит в норму. Голландец добавил, что на старте у него проблема тоже проявилась, однако в первом программном режиме этого не случилось, а во втором ситуация стала лучше — иначе он мог бы застрять на старте так же, как уже бывало раньше по ходу сезона.

Позже FIA выпустила заявление, в котором описала причины инцидента на формировочном круге перед Гран-при Бахрейна в Малайзии. По версии федерации, к непреднамеренной потере мощности у ряда машин привело «необычное сочетание» низких оборотов двигателя, низкого сцепления, систем управления энергией для мокрой погоды и конфигурации секторов трассы Сепанг.

ФИА также сообщила, что технический департамент снял ограничение по энергии в затронутых секторах через обновлённый релиз ПО, распространённый всем участникам во время задержки гонки из-за сильного дождя, чтобы команды успели внести изменения в силовые установки до старта. Федерация подчеркнула, что ни FIA, ни команды не обнаружили эту проблему ни на тестах, ни на кругах до решётки, и теперь вместе с производителями силовых установок проведёт полный разбор инцидента.