По информации RacingNews365, на уикенде Гран-при Сингапура Mercedes продолжила разбираться с последним обновлением машины и вывела на трассу две разные конфигурации. Кими Антонелли выступал на новой спецификации, которую команда ввела ранее в Сепанге, тогда как Джордж Расселл в Сингапуре был переведён на старую версию, пока в Mercedes искали причины отсутствия немедленного прироста эффективности от новых деталей.

Сам Антонелли дал понять, что команда уже начала видеть потенциал пакета, но раскрыть его по-прежнему непросто. По словам пилота Mercedes, команда считает, что обновление всё же принесло прорыв, однако попасть в правильное рабочее «окно» машины всё ещё трудно.

«Мы определённо начинаем видеть, что может дать этот пакет. Однако всё ещё трудно найти правильное окно», — сказал Антонелли.

По ходу уикенда Mercedes заметно сменила направление по настройкам. Антонелли рассказал, что команда сделала «большой шаг» по сетапу, и после этого машина стала работать лучше, даже несмотря на определённую потерю эффективности.

«Мы сделали большой шаг в настройках и, похоже, поставили машину в лучшее положение, даже если немного пожертвовали эффективностью. Но машина просто стала работать лучше», — объяснил он.

Эти изменения стали ответом на проблемы пятницы. По словам Антонелли, тогда машина «скользила» практически по всей трассе, и главной задачей было сделать её поведение стабильнее. Ради этого, как он признал, пришлось отдать часть аэродинамической эффективности в пользу более предсказуемой платформы.

«В пятницу машина просто скользила. Она скользила понемногу везде, так что мы просто пытались немного её стабилизировать», — сказал Антонелли.

Даже после этого, по его оценке, рабочее окно осталось очень маленьким и чувствительным, особенно по ходу квалификационных сессий.

«Окно всё равно оставалось очень маленьким, очень чувствительным, особенно по ходу квалификации», — отметил пилот Mercedes.

Отдельно Антонелли добавил, что команда начала лучше понимать, что именно даёт новый пакет и над какими зонами ещё нужно работать.

С точки зрения результатов уикенд для Антонелли сложился неровно. В Sprint Qualifying он занял только седьмое место, а к основной квалификации поднялся на четвёртую позицию. В гонке Антонелли финишировал четвёртым.

После схода сестринской машины с лидирующей позиции преимущество Антонелли над Расселлом в чемпионате выросло до 89 очков. RacingNews365 при этом не уточняет точный момент пересчёта этого отрыва внутри уикенда.