По информации официального сайта Formula 1, Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон после Гран-при Сан-Паулу назвали выступление Ferrari «полным провалом». На двоих они набрали лишь восемь очков, а для Ferrari это стал самый низкоочковый уик-энд с Гран-при Италии.
Леклер получил штраф на стартовой решётке в 10 мест после замены двигателя внутреннего сгорания. В гонке ему пришлось пробиваться вперёд: на раннем отрезке темп был ужасным, а заметный прогресс он начал показывать уже после пит-стопов. Когда пошёл дождь, Леклер вовремя перешёл на промежуточные шины, затем на трассе опередил Лиама Лоусона из Racing Bulls и завершил дистанцию седьмым по ходу гонки, прежде чем получил пятисекундный штраф за незначительный контакт с Лоусоном. После применения штрафа он опустился с P7 на P8.
Хэмилтон стартовал 20-м из-за штрафа на стартовой решётке и в первых кругах отыграл 11 позиций, поначалу выглядя претендентом на сильный финиш. Но затем эффективность его задних шин быстро упала, и он начал откатываться назад. Дополнительно его затормозило разбирательство по поводу возможного выезда за пределы трассы и получения преимущества: чтобы избежать наказания, Хэмилтон вернул позицию Оливеру Берману из Haas. Позже он одним из первых предложил перейти на слики, Ferrari согласилась после обмена репликами по радио, и эта ставка поначалу сработала, но в итоге Хэмилтон финишировал девятым после спина и пересёк финишную черту на круг позади победителя Ландо Норриса.
После финиша Леклер сказал, что на первом отрезке темп был для него ужасным, а шины с трудом выходили на рабочую температуру. Он добавил, что на втором отрезке на сликах темп был действительно неплохим, но ему не хватало чистого воздуха, и Ferrari много теряла на прямых. Леклер также подчеркнул, что в дождь выбор по стратегии был почти лотереей, а сама гонка превратилась в полный кошмар для пилота.
Хэмилтон, в свою очередь, отметил, что после хорошего старта шины почти сразу просели, как только трасса начала подсыхать, и удерживать машину на трассе стало очень трудно. Он также признал, что не добрал очков, которые команда заслуживала, и взял на себя часть ответственности за спин в конце гонки.
