По информации Motorsport, Макс Ферстаппен после Гран-при Бразилии на Интерлагосе рассказал, что после первого отрезка его Red Bull Racing повела себя совсем иначе. Нидерландец финишировал вторым, стартовав с 21-й позиции, и признал, что команде нужно разобраться, что именно произошло с машиной.
Ферстаппен объяснил, что на старте допустил ошибку сам: у него была слишком медленная реакция, потому что он неправильно держал сцепление. Затем, по его словам, в первых трёх поворотах он попал в плотный трафик, где перед ним были три-четыре машины, а Льюис Хэмилтон провёл очень хороший первый круг и смог быстрее пройти соперников впереди.
После этого Ферстаппен, по его словам, очень быстро начал отыгрывать позиции и за два круга буквально летел мимо машин почти в каждом повороте. Однако после первого раунда пит-стопов и смены на слики он почувствовал сильнейший избыточный поворот в быстрых поворотах, из-за чего машина стала крайне сложной в управлении.
Ферстаппен сказал, что команде нужно понять, не произошло ли что-то с машиной — включая возможную потерю аэродинамики, — потому что происходившее было ненормально. Он добавил, что большую часть гонки провёл на машине, которая не была в хорошем состоянии, а после финиша осмотрел заднюю часть болида, чтобы проверить возможные повреждения.
По ходу гонки Red Bull Racing уже видела по телеметрии потерю задней прижимной силы. В момент, когда Ферстаппен вышел на связь после пит-стопов и смены на слики, в команде под руководством Лорана Мекиса ещё не знали, было ли получено какое-либо повреждение и где именно.
В конце гонки, после возврата на промежуточные шины, Ферстаппен вновь почувствовал, что машина была совсем другой по сравнению с первым отрезком. Он отдельно отметил, что результат с 21-й позиции до второго места был впечатляющим и принёс ему награду «Пилот дня», а также выразил надежду в следующем году стартовать в Сан-Паулу ближе к передней части пелотона, а не с конца или с пит-лейна.
