По информации The Race, Шарль Леклер получил штраф по решению стюардов после эпизода с Лиамом Лоусоном на Гран-при Бразилии Формулы 1. Наказание отбросило пилота Ferrari с седьмого места на восьмое, а Лоусона подняло с восьмого на седьмое.

Леклер стартовал 14-м и большую часть дистанции провёл вне топ-10, но в концовке на промежуточных шинах сумел пройти Лоусона на предпоследнем круге. Разбирательство началось после контакта на апексе 12-го поворота, Juncao, на конце предыдущего круга: Леклер задел Лоусона, после чего продолжил борьбу, вышел вперёд на выходе из Senna S и затем увеличил отрыв, финишировав седьмым до пересмотра эпизода.

После гонки оба пилота были приглашены к стюардам. В вердикте сказано, что Лоусон утверждал, будто после контакта у его машины был повреждён задний левый диск, а сам эпизод помог Леклеру приблизиться и затем обогнать его через пять поворотов. Стюарды также отметили, что при соблюдении правил водительского стандарта право на поворот было у Лоусона, а Леклер должен был принять меры, чтобы избежать столкновения.

В решении отдельно указано, что контакт был незначительным, но имел очевидное спортивное последствие: он помешал Лоусону и позволил Леклеру выйти рядом в ситуации, когда до контакта он был дальше от точки борьбы. Смягчающими обстоятельствами стюарды назвали мокрые условия и характер контакта, поэтому назначили пять секунд вместо десяти.

Лоусон после финиша сказал, что у него не было времени подробно пересмотреть инцидент, и добавил: «Мы очень удачливы». Он также сравнил манёвр с эпизодом Леклера в GP2 в Абу-Даби и с похожим случаем с Алексом Албоном, отметив, что Леклер сделал «тот же самый тип» движения и что этот вопрос они будут разбирать дальше.

Помимо штрафа Леклеру, стюарды выписали ещё два наказания по пять секунд за небезопасные выезды. Кими Антонелли получил их за то, что его выпустили на трассу на траекторию Франко Колапинто; в сообщении стюардов сказано, что Mercedes признала, что ситуацию можно было обработать лучше и безопаснее. Штраф не изменил позицию Антонелли: он финишировал пятым с отрывом 20 секунд от Оскара Пиастри. Ещё один пятисекундный штраф получил Оливер Берман, и он не повлиял на его 17-е место. Льюис Хэмилтон был круговым, так что Леклер не оказался бы позади него даже при более крупном штрафе.