По информации RacingNews365, перед Гран-при Сан-Паулу гонщиков ждёт развилка между дождём и сухой гонкой, а это сразу меняет расчёт по шинам. Квалификация прошла в тяжёлых условиях и особенно ударила по Габриэлу Бортолето и Рафаэлу Камара.
Все 22 пилота подходят к воскресенью с хорошим запасом свежих сликов. Прошедшие в третий сегмент квалификации имеют четыре комплекта свежих мягких шин, тогда как выбывшие раньше сохранили по пять; у всех также есть по одному свежему комплекту Medium и Hard.
Если гонка пройдёт под дождём, картина снова изменится, хотя и не драматично. У Макса Ферстаппена и Льюиса Хэмилтона будет по пять свежих комплектов промежуточных шин, у Ландо Норриса и Джорджа Расселла — по два, а у Кими Антонелли — три.
Ключевой вопрос в дождевых условиях — как быстро промежуточные шины будут изнашиваться на мокрой трассе. Если износ окажется заметным, это может дать преимущество Ферстаппену и Хэмилтону, хотя по прогнозу дождь не выглядит достаточно сильным для полноценных дождевых шин.
Даже сухая гонка не уберёт неопределённость. В третьей практике температура держалась на уровне 26–27 градусов, тогда как в воскресенье ожидается не выше 15. Более холодная трасса может снизить общий износ, но добавляет гранулирование — разрушение поверхности шины из-за разницы температур между внутренним и внешним слоями в поворотах.
Pirelli, по материалу RacingNews365, считает двухпит-стоповую стратегию самым быстрым путём к финишу и при этом предлагает несколько альтернатив. Но холодная погода способна сбить этот расчёт: если пилоты слишком осторожно обращаются с резиной или выбирают более жёсткие составы, шины могут выйти из рабочего окна, а сцепление начнёт быстро исчезать.
