По информации Motorsport, Лиам Лоусон своим нынешним сезоном за Racing Bulls заметно усложнил Red Bull выбор на 2027 год. При этом материал подчёркивает: речь пока не о решении, а о сценариях и вероятности, которая зависит от того, сочтут ли в Red Bull его последние выступления достаточным основанием для шанса в основной команде.

В 2026 году Лоусон набрал 83 очка и идёт в середине пелотона, а его запас над Пьером Гасли, у которого 42 очка, в тексте назван почти двукратным и вторым результатом в очковой копилке на момент публикации. В материале также отмечено, что его темп не сводится к короткому эпизоду в Red Bull: в той стажировке он приносил в среднем 4,67 очка за гонку против 4,31 в Racing Bulls.

Лоусон, по оценке Motorsport, опережает всех своих напарников — Юки Цуноду, Макса Ферстаппена и Исаака Хаджара. В квалификации у него преимущество 12-6, а с учётом исключённой как «непоказательной» сессии в Мельбурне разница составляет 0,072 секунды; без квалификации спринта — 0,027 секунды и счёт 9-5. В гоночном темпе он в среднем быстрее напарника на 0,141 секунды, а с момента возвращения в Racing Bulls после трёх гонок в Red Bull его круги стали в среднем быстрее на 0,257 секунды.

За последние четыре Гран-при Лоусон набрал 24 очка — больше, чем Исаак Хаджар и Джордж Расселл. Одновременно в тексте говорится, что его будущее в Racing Bulls и даже в Формуле-1 на 2027 год остаётся под угрозой, если Red Bull не увидит реалистичного пути возвращения в Milton Keynes.

На фоне этого Motorsport выделяет Николу Цолова как главного претендента на второе место в Racing Bulls. В первых 14 гонках сезона 2026 он выиграл шесть раз, но его темп в квалификации, по тексту, уступает главным соперникам, а за последние 11 гонок он не поднимался на верхнюю ступень подиума. Цолов отстаёт на семь очков от лидера чемпионата Рафаэля Камары, который должен дебютировать в Формуле 1 за Haas на ближайшем Brazil GP.

После гонки в Мексике Лоусона снова спросили о будущем, и он ответил: «Это, очевидно, огромная досада, но мне приходится с этим разбираться. Я, разумеется, стараюсь делать всё, что могу, каждый раз, когда сажусь в гоночную машину».