McLaren изучает причины разочаровывающего уикенда в Sepang, где MCL40 не смогла показать ожидаемый темп. По информации Motorsport.com, Андреа Стелла при этом заявил, что McLaren не видит явных аномалий в данных.

Перед второй частью тройного хедлайнера команда рассчитывала, что трасса в Малайзии с более высокой прижимной силой лучше подчеркнёт сильные стороны машины, чем предыдущий этап в Баку, где у McLaren тоже был трудный уикенд, несмотря на последний пакет обновлений. Но на абразивном асфальте Sepang картина оказалась противоположной: автор материала отмечает, что McLaren была лишь четвёртой по скорости.

Это отразилось и в квалификации. Ландо Норрис и Оскар Пиастри проиграли шесть десятых обладателю поула Максу Ферстаппену и заняли шестое и седьмое места соответственно. В гонке ситуацию осложнило неудачное решение стартовать на сликах на мокрой трассе, а лучшим из пилотов McLaren в итоге стал Пиастри, финишировавший шестым. При этом Motorsport.com отмечает, что даже при более удачном выборе шин команде, вероятно, всё равно было бы сложно навязать борьбу лидерам.

Дополнительный вопрос для McLaren в том, что ещё недавно команда выглядела лидером по темпу в Зандвурте и Мадриде. Теперь в команде пытаются понять, было ли Sepang исключением из-за специфики покрытия и условий или же расстановка сил изменилась после обновлений и прогресса конкурентов.

«Мы видим сценарий в Формуле-1, который, похоже, меняется довольно быстро», — сказал Стелла.

По его словам, проблема не выглядит как сбой в работе самой машины. «Мы не видим никаких аномалий в наших данных. Но должны признать, что, возможно, некоторые конкуренты развивали свои машины более крупными шагами, чем мы», — отметил Стелла.

Стелла отдельно подчеркнул, что команда не хочет делать далеко идущие выводы по одному уикенду на самом сложном по состоянию асфальта автодроме календаря. В этом контексте он упомянул и Mercedes, у которого, несмотря на крупный пакет обновлений, тоже сохраняются проблемы с производительностью.

В McLaren считают, что обновления сами по себе добавили машине потенциала, но относительная конкурентоспособность ухудшилась. «Мы действительно увеличили потенциал машины обновлениями. Скорее, именно конкурентоспособность на трассе говорит нам, что мы, похоже, немного потеряли относительно остальных», — сказал Стелла.

Отдельно он связал неудачу с особенностями Sepang. «В Малайзии есть некоторые условия, даже состояние асфальта, из-за которых машина работает странно», — пояснил Стелла. По его словам, дело не только в шинах: «Не только с точки зрения шин: думаю, нам нужно понаблюдать за машиной, обновлениями и относительной конкурентоспособностью в Сингапуре».

Стелла сообщил, что у McLaren уже согласован ряд более мелких новинок, которые сейчас находятся в производстве и должны появиться на машине в финальной части чемпионата.

«На самом деле к финальным гонкам ещё кое-что появится. Так что, надеюсь, мы сможем сами сделать ещё один шаг и снова оказаться в положении, чтобы бороться за подиумы», — добавил он.