По информации The Race, Гран-при Бахрейна 2026 года в Малайзии завершился первой поул-позицией и первой победой Red Bull в сезоне. Макс Ферстаппен выиграл гонку, а ключевым моментом стал его обгон Кими Антонелли по внешней стороне в поворотах 1–3 на старте, после чего он был очень быстр по мере высыхания трассы и удержал лидерство после поздней остановки.

Антонелли всё же финишировал вторым и, как отмечает The Race, по-прежнему опережает соперников по очкам, лидируя в чемпионате с преимуществом 84 очка. Джордж Расселл, наоборот, стал последним в классификации — 20-м — после проблем с силовой установкой в концовке. До этого он проиграл квалификацию Антонелли и был обогнан им в гонке.

На подиум поднялся Льюис Хэмилтон. Стартовав на промежуточных шинах, он прорвался с 16-го на пятое место во втором отрезке, а затем на последних кругах обогнал более быстрый Red Bull на своих любимых мягких шинах. Шарль Леклер, которому в начале гонки пришлось делать дополнительный пит-стоп за промежуточными шинами, в итоге отыгрался до четвёртого места.

Сильный результат показал и Исаак Хаджар: он финишировал пятым, хотя на рестарте после сейфти-кара уступил двум Ferrari и затем по темпу не мог держаться за Ферстаппеном, местами проигрывая до трёх секунд с круга. Для Ferrari гонка в целом сложилась лучше, чем могло показаться по началу, но Хэмилтон и Леклер всё равно остались позади победителя.

Williams в начале гонки шла шестой и седьмой благодаря правильному выбору промежуточных шин, но потеряла позиции после первого сейфти-кара, который вызвал разворот Валттери Боттаса на девятом круге. На двойном пит-стопе Алекс Албон задержался как второй автомобиль и потерял три позиции, а позже у него сломалась коробка передач, после чего он сошёл из борьбы за очки. Карлос Сайнс был задет Габриэлом Бортолето на рестарте, и стюарды дали Бортолето 10-секундный штраф.

Для Aston Martin важным результатом стало восьмое место Фернандо Алонсо, который удержал Ландо Норриса. Сам Норрис вместе с Оскаром Пиастри пострадал от ошибки McLaren с выбором шин на старте: Пиастри частично исправили стратегию ранним пит-стопом, а Норрис финишировал позади Лоусона и Алонсо. По итогам гонки Red Bull сократил отставание от McLaren в Кубке конструкторов до 18 очков, а Ферстаппен сравнялся по очкам с Норрисом в личном зачёте.

Racing Bulls набрала семь очков. Лиам Лоусон стал седьмым, хотя на прогревочном круге у него не было радиосвязи, и он описал гонку как крайне стрессовую и запутанную; Арвид Линдблад взял последнее очко, опередив Нико Хюлькенберга. Сам Хюлькенберг признал, что решение стартовать на сликах было «слишком амбициозным», после чего Audi вернула его на промежуточные шины. Габриэл Бортолето в той же гонке вышел в Q3, но получил повреждения и 10-секундный штраф за столкновение с Сайнсом на влажном повороте 2.

Alpine ошиблась с выбором шин для обеих машин, из-за чего Франко Колапинто и Пьер Гасли оказались вне топ-10. Гасли назвал решение «очень болезненным» и объяснил, что команда рассчитывала на более быстрое высыхание трассы, но в реальности потеряла слишком много времени и не смогла воспользоваться ни виртуальным сейфти-каром, ни последующим реальным сейфти-каром. Эстебан Окон, напротив, стартовал на правильных промежуточных шинах, поднялся с 17-го места до шестого, но по мере высыхания трассы откатился назад.

Отдельно The Race отмечает и технический контекст дня: RBPT на первой попытке создала, по оценке текста, лучший двигатель внутреннего сгорания в Формуле-1, тогда как у Audi и Honda, которую использует Aston Martin, в этом году были проблемы с силовыми установками.