По информации Motorsport, Андреа Стелла после спринт-квалификации Гран-при Сингапура заявил, что команда вновь оказалась в ситуации, похожей на этапы до Баку: разрывы на решётке невелики, а борьба впереди стала плотнее. В McLaren сочли такой расклад признаком более стабильного конкурентного порядка после недавних сложностей.

На Marina Bay Street Circuit спринт-поул взял Макс Ферстаппен. Вторым стал Джордж Расселл, третьим — Шарль Леклер, а Оскар Пиастри показал четвёртое время. Ландо Норрис завершил сессию пятым, уступив времени Леклера 0,055 секунды.

Стелла охарактеризовал итоговую стартовую решётку как очень разнообразную: в первой четвёрке оказались машины четырёх разных команд — Red Bull Racing, Mercedes, Ferrari и McLaren. По его словам, это не случайность, а подтверждение того, насколько близки лидеры. «Это была интересная квалификация, полная драматизма, и она подтвердила, насколько близки между собой лидеры. Неслучайно в первой четвёрке оказались четыре разные машины», — сказал Стелла.

Как отмечает Motorsport, в предыдущих раундах в Азербайджане и Малайзии McLaren сталкивалась с непредсказуемым поведением машины и очень узким окном настроек. На этом фоне четвёртое место Пиастри и пятое Норриса в Сингапуре в команде восприняли с облегчением. Стелла заявил, что McLaren «в разумной степени довольна» и результатом, и уровнем скорости: по его оценке, по крайней мере на этой трассе команда вернулась к картине, которая наблюдалась до Баку, когда различия по позициям на решётке были относительно небольшими.

Стелла добавил, что с учётом всех обстоятельств это хорошая отправная точка на остаток уик-энда, а сама команда надеется побороться за подиумы.

Сессия для McLaren при этом не была простой. В сокращённом формате спринт-квалификации, где времени мало, особенно трудно правильно сориентироваться из-за быстрой эволюции трассы под ночным сингапурским освещением. По данным Motorsport, в SQ1 команда пережила проблемный отрезок: поздний трафик едва не сорвал первые круги.

В SQ3 McLaren выбрала агрессивный и необычный план на решающую часть сессии. Вместо одной финальной попытки на обязательном мягком составе обе машины выполнили несколько попыток. Стелла объяснил, что команда сознательно заложила два быстрых круга, чтобы пилоты максимально использовали переход с Medium на Soft. По его словам, такой выбор был оправдан ещё и тем, что даже более мягкие составы шин в этом сезоне демонстрируют сравнительно ограниченную деградацию.

Теперь внимание команды переключается на спринт. Как сказал Стелла, там McLaren рассчитывает продолжить изучать поведение машины в этих условиях, а затем подготовиться к квалификации Гран-при позже по ходу уик-энда.