По информации официального сайта Formula 1, Williams пережила неудачную пятницу на Гран-при США в Остине: Карлос Сайнс закончил FP1 19-м, а FP2 — 20-м, тогда как Алекс Албон завершил день последним в протоколе. В обеих сессиях протокол возглавил Шарль Леклер, а Сайнс по итогам сравнения оказался более чем в 2,7 секунды позади пилота Ferrari.

В сухую техасскую жару между Сайнсом и Албоном было заметно раздражение. Испанец по командному радио назвал свою машину «хламом» и сказал, что не чувствует в ней уверенности. После FP2 Сайнс добавил, что Williams в этом году «практически не видно» и команда «готовится к тяжёлому уик-энду», а также подчеркнул: «мы не ждём никаких чудес, входя в уик-энд». При этом он отметил, что коллектив постарается извлечь максимум информации из оставшихся сессий.

На вопрос о том, сместился ли фокус на тестирование деталей и стратегий к 2027 году, Сайнс согласился, что работа в этом направлении ведётся, но первым делом Williams нужно правильно «сопоставить» нынешнюю машину — то есть разобраться, как именно она ведёт себя на трассе и почему настолько плоха.

Paul Williams, главный инженер Williams на трассе, объяснил, что большую часть дня команда посвятила изучению будущего, поэтому программа в FP1 была «отличной» и ориентированной как на остаток нынешнего сезона, так и на следующий год. Он добавил, что Williams нужно найти баланс между выступлением в нынешнем уик-энде и оставшимися гонками сезона, одновременно готовя машину следующего года.

Paul Williams также назвал Circuit of The Americas одной из самых простых трасс для обгонов, если не самой простой, и сказал, что ключевой задачей команды станет анализ данных FP2. Основной акцент будет сделан на длинных отрезках с большим количеством топлива и на поиске баланса между скоростью на малом количестве топлива в квалификационном режиме и темпом при большом топливе.

Обновлено 26.10.2026 · 17:41 мск

На Гран-при США The Race впервые оформил оценки пилотов в формате tier list — от S до F вместо привычной расстановки с 1-го по 22-е место. В одиночную Tier S попал Кими Антонелли: ему отдельно отметили поул на первой же попытке в Q3 и победу, добытую на одной остановке.

Во второй группе выделили Шарля Леклера как самого быстрого гонщика Ferrari за уик-энд и автора второго места в гонке на стратегии с двумя пит-стопами, а Макса Ферстаппена — за третью позицию после плотной дуэли в квалификации с Исааком Хаджаром. Также отмечалось, что Льюис Хэмилтон мог претендовать на третье место, если бы не виртуальный автомобиль безопасности, тогда как Джордж Расселл получил штраф за нарушение границ трассы уже на первом круге и финишировал позади лидирующей группы топ-команд.

Источник дополнения: The Race