McLaren на официальном сайте опубликовала превью Гран-при Бахрейна в Малайзии, в котором Ландо Норрис выразил надежду на возвращение к более конкурентоспособной форме на трассе «Сепанг». В команде считают, что сочетание длинных прямых и скоростных поворотов на Sepang International Circuit должно лучше подойти MCL40, чем предыдущий этап в Баку.

Для Норриса это особенно важно после уик-энда в Азербайджане, который завершился для него досрочно. McLaren напоминает, что действующий чемпион мира пропустил гонку в Баку после столкновения с Франко Колапинто не по своей вине — это был лишь второй этап сезона-2026, на котором он не набрал очков.

По словам Норриса, сами обновления, привезенные на предыдущий этап, работают так, как и ожидала команда. «Все обновления делают именно то, что должны», — сказал Ландо. При этом он признал, что в Баку у McLaren были и другие проблемы: «Очевидно, это был не лучший наш уик-энд как команды, и было много других областей, где мы теряли немало времени, так что мы надеемся, что в этот уик-энд это проявится сильнее».

Британец отдельно подчеркнул, что этап в Баку помог выявить направления для дальнейшей работы. «Хорошо, что мы привезли обновления. Нельзя сказать, что мы прямо блистали, так что это хорошо подсветило другие области, в которых нам нужно продолжать прибавлять. Я ожидаю, что здесь они сработают лучше и что все немного вернется в норму, если мы сможем исправить некоторые проблемы, особенно на моей машине, которые были в прошлый уик-энд».

Норрис при этом оговорился, что конфигурация Сепанга не идеально совпадает с сильными сторонами McLaren. «Здесь много прямых, а мы знаем, что это не одна из наших сильных сторон и над этим нам нужно работать. Но скоростные повороты, хотя через них и не так активно используется батарея, надеюсь, будут чуть больше играть нам на руку в этот уик-энд. Я надеюсь, что все немного вернется ближе к норме», — сказал он.

Отдельной темой перед этапом стала погода. В превью McLaren отмечает, что по ходу гоночного уик-энда в Малайзии ожидаются существенные осадки, а для Норриса это станет новым опытом за рулем нынешней машины в дождевых условиях. «Я еще не пилотировал эту машину в дождь, так что для нас это все еще совершенно новый опыт, — сказал Ландо. — С начала года многое стало гораздо лучше, поэтому опасений уже меньше, но это все равно новый опыт. Мы должны быть к этому готовы».

Команда также сообщила, что и Норрис, и Оскар Пиастри использовали симулятор, чтобы лучше подготовиться к Сепангу, который в последний раз принимал Формулу-1 девять лет назад. Пиастри пояснил, что объем работы был стандартным: «Что касается работы на симуляторе, объем был обычным. Для меня симуляторы помогают понять точки торможения, какие передачи использовать и насколько быстро можно проходить трассу».

При этом австралиец отметил ограничения такой подготовки, особенно с учетом особенностей современных машин и силовых установок. «Но когда доходишь до более тонких деталей, особенно с машинами и силовыми установками этого года, все становится очень сложно. Нельзя сказать, что если ты сделаешь вдвое больше работы на симуляторе, то получишь вдвое большую отдачу. В какой-то момент это просто перестает быть полезным», — сказал Пиастри.

McLaren добавляет, что этап в Малайзии станет второй частью плотного трипл-хедера. На фоне насыщенного календаря оба пилота, по данным команды, старались уделять внимание восстановлению перед очередным гоночным уик-эндом.