Исаак Хаджар остался крайне недоволен своей гонкой на Гран-при Бахрейна в Малайзии, несмотря на общий успех Red Bull Racing. По информации RacingNews365, после финиша француз назвал собственное воскресенье «катастрофой», хотя этап завершился исторической победой Макса Ферстаппена — первой для Red Bull Racing с собственным силовым агрегатом.

По ходу дистанции у Хаджара всё складывалось заметно лучше, чем показал итоговый протокол. В начале гонки он прошёл Лиама Лоусона и закрепился на четвёртой позиции позади Ферстаппена и двух пилотов Mercedes. После схода Джорджа Расселла Хаджар поднялся на третье место и встретил период автомобиля безопасности уже в зоне подиума.

Развязка наступила на позднем рестарте за три круга до финиша. Сначала Хаджара обошёл Льюис Хэмилтон, который до этого отыгрывался по ходу гонки, а затем вперёд вышел и Шарль Леклер. В результате вместо третьего места француз довёл свою RB22 только до пятой позиции.

Сам пилот объяснил этот провал резкой потерей темпа. «Темпа не было вообще, что-то было не так. Возможно, я терял по секунде с круга по сравнению с Mercedes», — сказал Хаджар в разговоре с журналистами, включая RacingNews365.

По словам француза, особенно странно это выглядело на фоне предыдущих дней уик-энда. Он отметил, что весь уик-энд был быстрым, но в гонке машина стала очень сложной в управлении. Кроме того, в концовке на прямой возникла проблема с батареей, из-за которой он не смог обороняться от машин Ferrari.

Хаджар отдельно подчеркнул, насколько резко изменилось положение в гонке: по его словам, Хэмилтон был примерно в 15 секундах позади, но всего за несколько кругов оказался у него на хвосте. Француз добавил, что команде нужно разобраться с этой проблемой и в Сингапуре выступить лучше.

При этом сам Хаджар не считает, что источник неполадок был в силовой установке. По его версии, проблема была «со стороны шасси», тогда как с power unit, по его ощущениям, всё было в порядке. Он уточнил, что в первые два круга после рестарта особенно сильно просел по батарее, а затем ситуация стабилизировалась, и скорость вернулась.

Ещё одной причиной потери позиций пилот назвал нехватку сцепления. По его словам, даже за автомобилем безопасности он уже чувствовал, что держак очень слабый и рестарт получится тяжёлым; ощущение было таким, будто он всё время ехал «на одной и той же шине». Итоговую оценку дню Хаджар дал жёсткую: «Для меня это неудачный день. Я рад за команду, но для меня это катастрофа».