По информации Autosport, Всемирный совет FIA по автоспорту одобрил новые правила, призванные не допустить, чтобы сотрудники и инфраструктура, выделенные под другие программы, использовались для работы над проектами Формулы 1. Изменения включены в пять новых статей операционного регламента 2027 года.
Как утверждается, речь идёт о лазейке, позволявшей ограниченно делить экспертизу между программами одной компании и относить к бюджетному лимиту лишь часть затрат. В качестве примеров потенциального сокрытия расходов называются разработка продукции, WEC, Formula E и парусный спорт.
До сих пор инженер мог быть задействован сразу в двух направлениях, а команда — учитывать только долю его роли, относящуюся к Формуле 1. Теперь FIA намерена жёстче отделить F1 от остальных активностей и ограничить использование общих технологических ресурсов: симуляторов, аэродинамических труб, испытательных стендов, дата-центров и ИТ-систем.
Сегрегационные меры включают запрет для сотрудников, не занятых в F1, входить на базу команды F1. Сотрудникам, занятым в деятельности, связанной с Гран-при, также запретят посещать коллег в других дивизионах.
Перевод из Формулы 1 в другую часть бизнеса больше не сможет происходить напрямую: потребуется новый контракт с описанием новых обязанностей. После перевода сотруднику отключат корпоративный пропуск и электронную почту, а вернуться в команду он не сможет как минимум в течение года.
Для работников программ, не связанных с F1, которых переведут в Формулу 1, предусмотрен трёхмесячный период садового отпуска — в это время им будет запрещено участвовать в любой деятельности компании.
Autosport пишет, что в результате вырастут численность персонала и расходы: руководителям программ, не связанных с F1, придётся чаще искать внешних кандидатов, а периферийные проекты потеряют синергию и возможности сотрудничества.
