Макс Ферстаппен рассказал, что потерял лидерство уже на старте из-за резкого провала мощности, но сумел сохранить хладнокровие и в итоге довёл гонку до победы. По информации RacingNews365, пилот Red Bull Racing назвал свой разгон с места «ужасным», а решающим моментом гонки стал рестарт после автомобиля безопасности.

Ферстаппен стартовал с поула, однако на стоячем старте после дождевой паузы Red Bull Racing, как и многие соперники, выбрала промежуточные шины. Преимущество первой позиции это не спасло: нидерландец потерял темп уже в момент отпускания сцепления и к первому повороту оказался позади обоих пилотов Mercedes — Кими Антонелли и Джорджа Расселла.

Сам Ферстаппен объяснил эпизод так: «Я не был удивлён, потому что старт был ужасным. Снова отпустил сцепление — и не было мощности. Двигатель у меня просто полностью заглох». После этого, по его словам, главной задачей было не суетиться, встроиться в гонку и не потерять ещё больше позиций.

По ходу дистанции Ферстаппен начал отыгрываться, а перелом наступил после автомобиля безопасности, который появился из-за вылета Валттери Боттаса в гравий. Под сейфти-каром Red Bull Racing перевела своего пилота на софт, тогда как Mercedes поставила лидировавшему Антонелли медиум.

Именно разница в составе оказалась ключевой на рестарте. Ферстаппен использовал лучшее сцепление более мягких шин и прошёл Антонелли в первом повороте, после чего создал отрыв до того, как деградация стала серьёзным фактором. На финише его преимущество над пилотом Mercedes составило 2,307 секунды. Третьим гонку завершил Льюис Хэмилтон на Ferrari.

Ферстаппен отметил, что после провального старта сознательно не стал форсировать события: «Нужно было успокоиться, постараться не реагировать слишком резко, просто занять своё место и попытаться удержать позицию. Гонка длинная, может случиться многое, и шаг за шагом я смог сократить отставание». Отдельно он добавил, что на сликах борьба с Антонелли получилась хорошей, хотя в отдельных фазах поворотов трасса оставалась очень скользкой.

По данным RacingNews365, эта победа стала первой для силовой установки, которую в Милтон-Кинсе разработали с нуля вместе с Ford. Сам Ферстаппен подчеркнул, что успех особенно важен на фоне тяжёлого начала сезона для Red Bull Racing.

«Для нас это очень особенно, — сказал Ферстаппен. — У нас был очень сложный и тяжёлый старт года: разные проблемы, нам просто не хватало скорости. Но по ходу сезона команда очень упорно работала, чтобы понять наши сложности, привезти эффективные обновления и сделать машину более удобной в пилотировании. Шаг за шагом мы становились всё ближе. Весь этот уик-энд мы были в хорошей форме. Гонка получилась непростой — и из-за решений по ходу дистанции, и из-за автомобиля безопасности в конце, — но мы сохраняли спокойствие и приняли правильные решения по шинам».