По информации RacingNews365, Макс Ферстаппен сравнил два разных этапа прогресса Red Bull Racing — прошлогодний разворот и нынешние изменения машины. Голландец считает, что это были «два совершенно разных автомобиля» и «две совершенно разные проблемы», которые требовали поиска времени на круге.
Год назад доработанный RB21 помог Ферстаппену вернуться в борьбу за пятый подряд титул: перед этапом в Монце он уступал лидеру чемпионата Оскару Пиастри 104 очка, а после обновления днища на Italian Grand Prix машина заметно прибавила. RacingNews365 отмечает, что тот RB21 был способен на темп, достаточный для побед в двух из первых семи гонок.
В этом сезоне, по версии издания, ситуация иная: Ферстаппен не ждёт такого же разворота, а при удачном для Кими Антонелли исходе United States Grand Prix может быть официально выбит из титульной борьбы, если тот опередит его всего на шесть очков. При этом в RacingNews365 пишут, что нынешний RB22 тоже пережил резкий поворот формы, который выглядел «поразительно похожим» на прошлогоднюю трансформацию RB21 в районе Монцы.
Отдельно отмечено, что в этот раз улучшения помогли Red Bull подняться к борьбе за победы «на чистом темпе» после апгрейдов в Баку. Эффект, как утверждает издание, проявлялся на разных трассах — в Бахрейне, Малайзии и на городской трассе Марина-Бэй в Сингапуре. На раннем этапе сезона, когда Mercedes доминировала, преемник RB21 отставал от темпа соперника более чем на секунду.
Ферстаппен сказал, что с первой гонки команда получила много опыта. «Конечно, мы всё ещё не там, где хотим быть», — отметил он, добавив, что коллектив «исправил много наших слабых мест» в машине.
«Мы многому научились и, безусловно, по части машины исправили много наших слабых мест. Нам нужно продолжать улучшаться и учиться в этом году, чтобы применить это в следующем», — сказал Ферстаппен. Он также добавил, что у команды есть пространство для роста и что он хочет видеть шаги к 2027 году.
