Чемпион мира 2016 года Нико Росберг считает, что текущие разногласия между гонщиками Ferrari вызваны нечеткими инструкциями руководства. Об этом немецкий экс-пилот рассказал в подкасте Beyond The Grid, о чем сообщает издание Motorsport.
По оценке Росберга, отсутствие заранее оговоренных правил приводит к спорам внутри Скудерии. В качестве примеров подобных инцидентов приводятся столкновение на старте в Монце с участием Льюиса Хэмилтона, а также борьба на первом круге в Мексике, где оба пилота выехали за пределы трассы, позволив одержать победу Максу Ферстаппену.
Росберг вспомнил собственный опыт выступлений за Mercedes, где руководитель команды Тото Вольфф четко прописывал порядок действий на случай угрозы упустить победу. В пример Нико привел Гран-при Монако 2016 года, когда из-за запотевшего забрала шлема и низкого темпа он уступал уезжавшему вперед Даниэлю Риккардо и по приказу из боксов пропустил Хэмилтона.
«Всё было очень просто, потому что Тото и команда отлично разъяснили руководящие принципы. Всё предельно ясно: если команда рискует потерять победу в гонке, наступает момент, когда нужно действовать в интересах коллектива, а не как соперники в борьбе за титул», — подчеркнул Росберг.
Он отметил, что Ferrari уступает в этом аспекте: «Это суперболезненно, но не так страшно, когда инструкции понятны заранее. Это крайне важно, а в Ferrari с этим сейчас справляются недостаточно хорошо. Инструкции не обладают достаточной четкостью, из-за чего и возникают споры между гонщиками».
При этом Росберг признал, что и в Mercedes регламентация борьбы колесо в колесо не всегда была идеальной. Для предотвращения контактов команда ввела правило, по которому напарники делят расходы на ремонт машин при взаимной аварии поровну. По словам немца, однажды подобный инцидент стоил ему 360 000 долларов. Сглаживать последствия острых ситуаций пилотам помогал Ники Лауда, выступавший эффективным медиатором в коллективе.
