Официальный сайт Formula 1 опубликовал объяснение Ландо Норриса после Гран-при Малайзии, где пилот McLaren финишировал девятым. Британец разобрал два ключевых эпизода гонки: неудачный выбор шин на старте и вылет в гравий в концовке заезда позади Safety Car.

Гонка началась с задержкой из-за сильного дождя, а затем старт провели по приостановленной процедуре. Когда заезд всё же начался, Норрис вместе с рядом других пилотов поставил medium, но в смешанных условиях машины на slick быстро оказались в затруднительном положении, и британец откатился со своей стартовой позиции P5 назад.

Ранняя фаза Safety Car, вызванная остановкой автомобиля Валттери Боттаса, дала шанс заехать в боксы. Этой возможностью воспользовались и Норрис, и его напарник Оскар Пиастри, который в конце первого круга сменил medium на intermediates. В итоге Пиастри закончил гонку шестым, то есть на той же позиции, с которой стартовал.

Позже, уже во время ещё одного Safety Car, Джордж Расселл остановил Mercedes на главной прямой и съехал к обочине, чтобы завершить гонку. Пелотон позади него собрался в плотную группу, и Норрис, похоже, не успел вовремя оценить, насколько сильно все замедлились. После попытки объехать машины впереди он вылетел в гравий и опустился до P11, но после рестарта сумел отыграться и вернулся на девятое место.

Разбирая выбор шин на старте, Норрис признал, что medium оказался «the wrong one». По его словам, несколько пилотов попробовали тот же вариант, а круги на решётку и поведение inter создавали обманчивое впечатление о сцеплении. Британец добавил, что команда хотела рискнуть, но в итоге решение оказалось ошибочным, и, вероятно, ему стоило перейти на пит-стоп уже в конце первого круга.

Отдельно Норрис рассказал, что происходило в момент инцидента за Safety Car. «I swore a lot», — признался он, а затем объяснил, что с его позиции было сложно понять, насколько сильно машины впереди сбросили скорость из-за Расселла на внутренней стороне. «But it's hard when you're directly behind to see if they're going 100, 200, or 10, and they were going 10, so I just got completely caught out», — сказал пилот McLaren, добавив, что в конечном счёте это была его ошибка.

После гонки Норриса вызвали к стюардам по обвинению в «driving erratically under Safety Car conditions, leaving the track and re-joining unsafely and/or overtaking another car behind the Safety Car». По итогам разбирательства он получил reprimand, то есть официальный выговор, а не более жёсткое наказание.