По информации The Race, после завершения триптиха гонок в Сингапуре McLaren оказался далеко позади основных соперников и связывает этот отрезок сезона не с одной причиной, а с сочетанием ошибок по ходу уик-эндов и фундаментальных проблем машины.
Как отмечает издание, команда теряла очки не только из-за промахов пилотов, но и из-за неудачных тактических решений. При этом ключевая проблема глубже: нынешний автомобиль уступает в медленных и среднескоростных поворотах, испытывает трудности на входе в поворот и недостаточно силён на прямых.
The Race пишет, что пилотам приходится прикладывать чрезмерные усилия в управлении машиной, и это приводит к потере концентрации и ухудшению результатов.
Ландо Норрис описал это так: «Автомобиль слишком сложен в управлении, ты должен постоянно заставлять его двигаться именно так, как надо, и ни в коем случае не позволять автомобилю делать работу самому. Ты вынужден управлять передней частью, задней частью, и это настолько тяжело, что физически и умственно истощает тебя».
По данным The Race, внутри McLaren считают, что одной лишь прибавки прижимной силы недостаточно. Руководитель команды Андреа Стелла сформулировал это прямо: «Нам нужно нечто большее, чем простое добавление прижимной силы, чтобы улучшить характеристики нашего автомобиля. Нам необходимы фундаментальные изменения».
Как сообщает издание, постепенное внедрение обновлений должно стартовать на Гран-при США в Остине.
По информации The Race, фундаментальные изменения в конструкции McLaren рассчитывает заложить только в 2027 году, вместе с новой машиной MCL41.
