По информации RacingNews365, итоги уик-энда Гран-при Сингапура на Marina Bay Street Circuit заметно изменили фон борьбы в чемпионате. Издание выделило главным победителем Макса Ферстаппена, а среди проигравших — Джорджа Расселла, Льюиса Хэмилтона и команду McLaren на фоне сокращения отрыва в Кубке конструкторов до семи очков.

Ферстаппен в Сингапуре выиграл спринт, взял поул к спринту и поул к основной гонке, а затем довёл уик-энд до победы в воскресенье. RacingNews365 пишет, что если по поводу возвращения Red Bull в число главных сил и оставались сомнения, то сингапурский этап должен был их снять. В том же материале отдельно отмечено, что Ферстаппен наконец покорил Marina Bay и добавил эту трассу в список автодромов, где уже побеждал.

Среди позитивных итогов этапа издание также выделяет Кими Антонелли. Он не выиграл гонку, но финишировал третьим, и RacingNews365 считает этот результат особенно важным в более широком чемпионатном контексте. По версии материала, после Сингапура преимущество Антонелли над напарником Джорджем Расселлом составляет 102 очка, а сам пилот может оформить титул уже в Остине. При этом это именно оценка издания: в предоставленных данных нет ссылки на официальный документ чемпионата с таким сценарием.

На противоположной стороне внутри Mercedes оказался Расселл. RacingNews365 напоминает, что он приехал в Сингапур со штрафом на стартовой решётке и в итоге ещё сильнее уступил Антонелли по очкам. В разборе утверждается, что в спринте Расселл ошибся уже на первом круге, упустив потенциальную победу, причём автор материала называет эту ошибку единственной подобной среди всех пилотов. Это тоже авторская оценка, а не формулировка официальных документов. В основной гонке Расселл финишировал девятым.

Ещё одним заметным героем этапа, по версии RacingNews365, стал Лиам Лоусон. Пилот Racing Bulls завершил Гран-при Сингапура на седьмом месте. Издание приводит и его сезонную статистику: восемь финишей в топ-7 из 12 результативных гонок. Также в материале сказано, что Лоусон идёт девятым в личном зачёте и имеет почти вдвое больше очков, чем Пьер Гасли, занимающий десятую позицию.

Разбор не обошёлся и без критики в адрес Льюиса Хэмилтона. Британец квалифицировался третьим и, как отмечает RacingNews365, в концовке гонки получил шанс на пит-стоп во время режима виртуального автомобиля безопасности. По данным издания, Хэмилтону предложили заехать в боксы, но он отказался.

Это решение оставило его на изношенных шинах Soft, и в финальной части дистанции он стал уязвим для соперников позади. В итоге Антонелли, Ландо Норрис и Оскар Пиастри прошли Хэмилтона, а сам он финишировал шестым вместо ожидаемого третьего места.

Для McLaren сингапурский этап, по оценке RacingNews365, тоже оказался неудачным в стратегическом смысле. Издание упоминает столкновение Норриса и Пиастри на последнем круге спринта, из-за которого команда потеряла очки. На фоне доминирующего уик-энда Ферстаппена это привело к тому, что после Сингапура отрыв McLaren от Red Bull в Кубке конструкторов сократился до семи очков.

Таким образом, главный вывод материала RacingNews365 сводится к двум линиям: Red Bull получила максимально сильный уик-энд именно тогда, когда борьба в чемпионате обостряется, а внутри Mercedes и в лагере McLaren Сингапур принёс больше упущенных возможностей, чем поводов для удовлетворения.