Официальный сайт Formula 1 подвёл для Audi итоги гонки в Малайзии, где команда вновь упустила очки на последнем круге. Нико Хюлькенберг держался в борьбе до самого финиша, но в итоге пропустил Арвида Линдблада из Racing Bulls.

Уик-энд для Audi начинался обнадёживающе. В субботу Габриэл Бортолето пробился в Q3, а на старте гонки располагался на 10-м месте. Хюлькенберг стартовал 15-м. После сильного дождя старт был отложен, и оба пилота Audi начали гонку на мягких шинах на всё ещё влажной трассе.

Ранний пит-стоп на промежуточные шины позволил Audi получить преимущество по ходу дистанции. Однако гонка Бортолето осложнилась после контакта с Карлосом Сайнсом из Williams. По итогам инцидента Сайнс получил 10-секундный штраф.

Сам Бортолето после финиша признал свою вину и извинился перед соперником и обеими командами.

«Сначала я хочу извиниться перед Карлосом. В итоге я задел его и, возможно, разрушил его гонку, а немного и свою тоже, повредил машину, и после этого мы уже были слишком далеко, чтобы бороться за что-либо», — сказал Бортолето.

Он добавил, что по ходу гонки возникли и другие проблемы, но после того контакта его заезд уже был фактически испорчен. При этом Бортолето отметил и позитивные моменты: по его словам, обновление, которое команда привезла в Баку, показало себя сильным и в Малайзии. В завершение Бортолето заявил, что рассчитывает на хороший уик-энд в Сингапуре.

У Хюлькенберга гонка складывалась чище, и он сохранял шансы на очки до последних метров. Но на последнем круге его обогнал Линдблад, и Audi вновь осталась вне первой десятки. Как отмечается в материале Formula 1, похожая развязка уже случалась у Хюлькенберга на финальной стадии гонки в Азербайджане.

После финиша немец признал, что очко удалось бы удержать лишь при чуть более сильном общем темпе машины.

«Очевидно, уже не в первый раз мне совсем немного не хватает, но в конечном счёте наш пакет здесь был недостаточно хорош. Поэтому мы и не смогли удержать это очко в конце. Если быть честными, мы вообще оказались в этой позиции только из-за сходов и проблем впереди», — сказал Хюлькенберг.

Он добавил, что, несмотря на упущенный результат, доволен собственной гонкой: по его словам, заезд получился чистым, а по сравнению с предыдущим днём его выступление выглядело лучше.

Дополнительной проблемой для Audi стал штраф за небезопасный выпуск Хюлькенберга на пит-стопе. Часть этого наказания была приостановлена на 12 месяцев при условии, что за этот период не повторится аналогичный инцидент.

Гоночный директор Audi Аллан Макниш после гонки подчеркнул, что у машины был темп, и это, по его словам, стало ясно ещё в квалификации. Он отметил, что команда попала «в правильное окно» по работе машины, а Бортолето провёл очень сильную квалификацию.

Макниш также сказал, что Хюлькенберг держался на близком темпе до 14-го поворота, а к концу гонки Audi примерно вернулась к этому уровню, хотя и не полностью. При этом он признал, что второй подряд проигрыш на последнем круге вызывает раздражение.

«Было немного досадно снова потерять позицию на последнем круге, потому что это уже вторая гонка подряд, в которой мы упускаем исход на последнем круге, и это немного расстраивает», — сказал Макниш.

По его словам, после появления автомобиля безопасности Audi стала более уязвимой, хотя в команде понимают собственные сильные и слабые стороны.