Алонсо снова раскритиковал пилотов из хвоста пелотона

Фернандо Алонсо на медиадне Гран-при Мексики вновь вернулся к спору, который начался после инцидента с Алексом Албоном в Остине. По информации RacingNews365, гонщик Aston Martin заявил, что продолжает критиковать пилотов из нижней трети стартовой решётки и стоит за своими прежними комментариями.

Алонсо напомнил о первом круге Гран-при США в Остине, где на повороте 11 Албон попытался атаковать его изнутри, после чего произошло касание. После этого эпизода на машине Алонсо были серьёзно повреждены днище и боковой понтон, однако стюарды не стали наказывать этот инцидент.

Ранее Алонсо назвал качество пилотов в хвосте решётки очень низким, и это вызвало ответы со стороны Албона и Карлоса Сайнса. Албон счёл эпизод обычным гоночным инцидентом, потому что его сжали с внешней стороны другой машиной, а Сайнс выступил против более общего характера такой оценки.

В Мексике Алонсо на вопрос о том, есть ли у Формулы 1 проблема с качеством пилотов в нижней части пелотона, ответил, что не хочет фиксироваться на точном числе. «Я не конкретизирую число, но, думаю, все понимают, о ком речь. Это говорит обо всём. Я по-прежнему считаю так же», — сказал он.

Испанец добавил, что считает случившееся ошибкой Албона: «Это было не нужно, и мне до сих пор трудно понять, какую возможность Алекс увидел в тот момент». При этом Алонсо подчеркнул, что, по его мнению, речь не только об Остине: «К сожалению, это происходит на протяжении всего сезона, так что я вижу из машины вещи, о которых не могу вам рассказать».

На вопрос о том, снизился ли уровень пилотов в хвосте пелотона со временем, Алонсо ответил отрицательно. Он объяснил, что на задних позициях машины сложнее в управлении, сцепления меньше, а ошибки происходят чаще, потому что условия там не под контролем.

Алонсо также отверг тезис, что постоянные контакты и инциденты на первом круге неизбежны, связав это с борьбой ни за что в задней части решётки и действием финансового лимита. По его словам, если команды довольны финансовым лимитом и продолжают ломать машины в каждой гонке, «это нормально».

Отдельно Алонсо высказался о роли стюардов. Он считает, что это «не их работа», если только речь не идёт о чём-то явно небезопасном. В его формулировке вопрос упирается в амбиции самих пилотов: хотят ли они остаться в Формуле 1 надолго, получить шанс в более сильной команде или «с удовольствием разбивать машины».