Проблема с силовой установкой на машине Исаака Хаджара в первой тренировке Гран-при Мехико не была связана с высотой трассы. Об этом Лоран Мекис сказал журналистам после пятничной сессии; его слова приводит RacingNews365.

По словам Мекиса, у Хаджара возникла именно проблема с силовой установкой, а не трудности, вызванные условиями автодрома. «Нет никаких проблем, связанных с высотой, мы столкнулись с проблемой силовой установки у Исаака Хаджара», — сказал он.

Из-за этого Red Bull потеряла часть времени на трассе, однако команда смогла вернуть машину в работу уже по ходу первой практики. «Мы потеряли немного времени на трассе, но парни отлично справились и отправили его обратно на трассу», — добавил Мекис.

Хаджар в итоге завершил первую практику 11-м, уступив лидеру почти 1,4 секунды. Заезд резервного пилота Red Bull Аюму Ивасы в той же сессии оказался быстрее результата Хаджара почти на полсекунды.

При этом Мекис предупредил, что по ходу оставшейся части уик-энда всем командам придётся идти на компромиссы из-за условий в Мехико. По его словам, в этот уик-энд никто не сможет работать в оптимальном режиме: это касается и силовой установки на фоне высоты, и шасси на фоне температуры.

Оценивать общий расклад сил на уик-энд в Red Bull пока не берутся. «На данный момент у нас нет представления о том, будем ли мы иметь преимущество или недостаток в течение этого уик-энда. Только время покажет», — сказал Мекис.

Обновлено 31.10.2026 · 14:37 мск

Мекис также уточнил, что у Исака Хаджара в первой тренировке было именно 1,417 секунды отставания от лидера, а не «почти 1,4». По его словам, ранняя проблема с силовой установкой никак не была связана с высотой над уровнем моря, хотя из-за разреженного воздуха в Мехико у команд уже есть серьёзные опасения по работе новых агрегатов образца 2026 года, где мощность почти поровну делится между ДВС и электрической частью.

В Red Bull считают, что в таких условиях все 11 команд будут вынуждены в той или иной мере идти на компромиссы, чтобы добраться до финиша воскресной гонки. При этом после FP1 пока невозможно понять, как выглядит относительная конкурентоспособность, и настоящая картина, по мнению Мекис, проявится только по ходу следующих сессий.

Источник дополнения: RacingNews365