Герта в Мексике приблизился к порогу суперлицензии FIA

По информации The Race, Колтон Герта на Гран-при Мексики провёл уже пятую для себя тренировку FP1 в сезоне и получил от Cadillac расширенную программу. Cadillac вышла за пределы четырёх обязательных тренировок новичка и дала Герте эту дополнительную сессию, чтобы добрать недостающий балл суперлицензии; команда также планирует снова выпустить его на трассу, чтобы добрать финальное очко. Сессия рассматривалась как важная проверка перед возможной заменой Валттери Боттаса в следующем году.

После неверного расчёта очков суперлицензии, ранее подтверждённого FIA, Герта ошибочно считал, что 30 кругов в Мексике выведут его к порогу в 40 очков. Затем Cadillac планировала дать ему ещё одну тренировку, чтобы добрать недостающий балл.

В FP1 Герта проехал 11-круговый отрезок на жёстких шинах и показал 1:22.452, проиграв Серхио Пересу 1,067 секунды на том же составе. На среднем составе его личный лучший круг составил 1:21.365 на шинах возрастом семь кругов. По итогам сравнения фактический разрыв между лучшими кругами составил 0,970 секунды, а если сложить лучшие сектора Герты, отставание сокращалось до 0,817 секунды.

Самые заметные потери времени пришлись на первый сектор в районе Turn 10/11 и на правый поворот Turn 12 перед стадионной секцией. Герта жаловался на сильную недостаточную поворачиваемость на медленных поворотах и сказал, что именно с таймингом для Turn 12 ему было сложнее всего. При этом на длинном отрезке в конце сессии он был примерно на восемь десятых секунды медленнее Переса в среднем, но назвал этот отрезок самым стабильным.

Герта добавил, что Cadillac проявила к нему «много доверия», вложив заметные ресурсы в подготовку к месту в Формуле-1. Он также сказал, что надеется на место в команде на 2027 год, а среди претендентов, помимо него, названы действующий Боттас, Юки Цунода и резервист Mercedes Фредерик Вести.

В той же FP1 Никола Цолов в своей дебютной сессии уступил Арвиду Линдбладу 0,13 секунды по лучшим кругам на мягких шинах и был быстрее на две десятых на среднем составе, но получил удаление нескольких кругов за превышение границ трассы. Цолов рассказал, что его правую ногу сдавило сиденьем и после быстрого круга он не чувствовал её, однако после короткого визита в боксы смог вернуться в кокпит.

Фредди Слейтер тоже дебютировал в FP1 и проехал только 13 кругов: его сессию сорвала техническая проблема, когда в правом боковом воздухозаборнике охлаждения оставили вентилятор. Из-за небезопасного выпуска машины Audi получила штраф в 7 500 евро. После этого Слейтер вернулся на трассу, но затем ещё раз отправился в боксы из-за длительного пребывания в гараже и позже показал лучший круг на жёстких шинах.

Его лучший круг на жёстком составе оказался 21-м временем сессии: он опередил Герту и уступил своему напарнику Нико Хюлькенбергу 1,337 секунды.