McLaren подвёл итоги Гран-при Бахрейна 2026 года, который прошёл в Сепанге и получился для команды крайне сумбурным из-за дождя, задержки старта и двух периодов Safety Car. Оскар Пиастри довёл гонку до шестого места, а Ландо Норрис финишировал девятым.

Оба пилота стартовали на Medium. Пиастри уже в конце первого круга свернул в боксы за Intermediate на влажной трассе. Из-за раннего пит-стопа он откатился назад, но на более подходящей резине начал возвращаться и к моменту первого Safety Car, выпущенного на 9-м круге после разворота Валттери Боттаса в гравий, шёл десятым.

На 9-м круге Пиастри перешёл на Hard, а затем повторил этот выбор на 33-м круге. Эта последовательность вывела его на восьмую позицию, и в тот момент он быстро догонял Шарля Леклера. Затем сошёл Алекс Албон, после чего режим Safety Car был объявлен снова. Перед заключительным отрезком Пиастри поставил Medium и в концовке отыграл ещё одну позицию: после схода Джорджа Расселла на трассе он оказался шестым позади машины безопасности. На последних кругах пилот McLaren отбился в борьбе с Лиамом Лоусоном и сохранил P6.

Сам Пиастри в комментарии McLaren положительно оценил свою гонку, несмотря на ограниченный темп машины. «В целом я вполне доволен. Думаю, лично для меня всё прошло довольно хорошо, сегодня я сделал хорошую работу. К сожалению, нам просто не хватало скорости, чтобы добиться большего. Последний Safety Car был немного некстати, потому что я довольно быстро догонял Шарля, но в остальном это был непростой день», — сказал Пиастри.

Норрис квалифицировался шестым, но стартовал пятым из-за штрафа на решётке Исаака Хаджара. На первом отрезке он остался на Medium и на мокрой трассе потерял позиции. Позже пилот McLaren сумел вернуться на девятое место, но после второй нейтрализации потерял ещё две позиции: когда Джордж Расселл остановился на трассе, пелотон плотно собрался позади, и Норрису пришлось уходить от столкновения. В первом повороте он оказался в гравии. Последние пять кругов пилот McLaren провёл в борьбе и всё же пересёк финишную черту девятым, набрав два очка.

Норрис признал, что команда сработала не лучшим образом. «Сегодня мы проделали не очень хорошую работу. Мы приняли несколько неверных решений, такое бывает. Это часть гонок, так что мы разберёмся, сделаем выводы и поймём, что можно улучшить. В следующие выходные мы возвращаемся на трассу в Сингапуре, где мне нравится пилотировать, так что наша цель — всё проанализировать, извлечь уроки и прибавить», — отметил он.

Пиастри отдельно высказался о текущем раскладе сил. По его словам, Red Bull в Сепанге были «невероятно быстры», а изменения, сделанные командой в Баку, действительно сработали. Он напомнил, что неделей ранее у Макса Ферстаппена была плохая квалификация, но тот почти выиграл гонку, а здесь всё же победил. При этом Пиастри признал, что McLaren и Ferrari сейчас находятся «в похожей группе», но этого темпа недостаточно для борьбы за победы.

В McLaren назвали уик-энд источником ценных уроков. После этапа в Сепанге Пиастри и Норрис отправляются в Сингапур, где пройдёт заключительная гонка тройного хедлайнера.