По информации RacingNews365, Оскар Пиастри заявил, что у McLaren «нет магических ответов» для того, чтобы быстро исправить проблемы MCL40 в текущем сезоне. Австралиец добавил, что в краткосрочной перспективе ситуация, вероятно, будет «как максимум» такой, какой может быть.
McLaren остаётся действующим чемпионом Кубка конструкторов и идёт третьей в общем зачёте 2025 года, отставая от Red Bull на семь очков. При этом в недавних гонках команда уступила вторую позицию Ferrari, а после июльского обновления на Гран-при Венгрии её форма заметно изменилась: Ландо Норрис выиграл в Будапеште и в Нидерландах.
В Испании Норрис не смог взять третью победу в четырёх гонках из-за неудачно пришедшегося по времени виртуального автомобиля безопасности (VSC). На недавнем тройном гоночном блоке McLaren, по оценке Пиастри, откатилась на четвёртое место по скорости позади Red Bull, Mercedes и Ferrari.
Норрис ранее публично говорил, что болид сложен в управлении и требует огромного объёма ввода от пилота, чтобы заставить машину делать то, что нужно по ходу круга. Руководитель команды Андреа Стелла, в свою очередь, обещал, что в концовке сезона McLaren привезёт свежие обновления, чтобы повысить объём обучающих данных для MCL41 к 2027 году.
Сам Пиастри отдельно отметил, что чувствует прогресс в собственных выступлениях. Он напомнил, что после плохого отрезка не поднимался на подиум 14 гонок — с третьего места на Гран-при Майами, — но в последние две недели, на этапах в Баку и Сепанге, заметно прибавил.
«Я определённо чувствую, что на последних двух уик-эндах [в Азербайджане и Сепанге] лично выступал гораздо лучше», — сказал Пиастри. Он также привёл примеры: «В Баку я был очень силён на первом отрезке гонки. Средний отрезок в Малайзии тоже был очень сильным».
По словам австралийца, в Малайзии он сделал ещё один шаг вперёд в том, как понимает нужные действия за рулём, и теперь хочет приходить к этому «более интуитивно» и с меньшими усилиями. Пиастри добавил, что машины и шины «достаточно разные», а шины в ближайшее время не изменятся.
