По информации RacingNews365, Льюис Хэмилтон после субботнего спринта в Сингапуре заявил, что Marina Bay Street Circuit нужна более длинная прямая, чтобы трасса стала «по-настоящему великой» с точки зрения гонок. При этом он подчеркнул, что сам этап ему нравится.

В субботу Хэмилтон финишировал вторым в спринте, уступив Максу Ферстаппену, а в квалификации перед воскресным Гран-при показал третье время. Разрыв между Хэмилтоном, Ферстаппеном и Шарлем Леклером составил менее 0,2 секунды.

По словам Хэмилтона, он обсуждал эту тему с Ферстаппеном и считает, что конфигурации не хватает мест для обгона на 19-поворотной городской трассе. «Мне очень нравится гонка здесь. Правда, очень нравится», — сказал Хэмилтон. Но, как добавил он, трассу стоило бы изменить, «чтобы где-нибудь появилась более длинная прямая и она стала по-настоящему великой гоночной трассой».

Хэмилтон отдельно отметил, что в квалификации на одном быстром круге Marina Bay Street Circuit производит сильное впечатление, однако в гонке возможностей мало. По его оценке, потенциально приблизиться для атаки можно почти только в одном месте. При этом он считает, что у трассы есть потенциал стать действительно сильной гоночной ареной.

Сингапурская трасса уже менялась по ходу своей истории. В 2013 году из конфигурации убрали шикану в 10-м повороте, известную как Singapore Sling. Перед Гран-при 2023 года появился новый 398-метровый прямой отрезок, а прежний комплекс поворотов 16–19 был исключён из конфигурации из-за реконструкции в районе Bay Grandstand.

Хэмилтон также упомянул особенности рельефа на 16-м повороте. По его словам, в середине трассы там есть гребень, из-за которого появляются искры, потому что покрытие «не особенно ровное». Он предположил, что это может быть связано с дождём или другими факторами, и добавил, что есть возможности для доработок, которые сделали бы трассу «на сто процентов великой».

Отдельно Хэмилтон связал зрелищность субботнего спринта с погодой. По его мнению, именно дождь сделал заезд интереснее для зрителей. Без осадков, как считает Хэмилтон, гонка могла бы получиться куда более прямолинейной и свестись в основном к менеджменту шин.