Хэмилтон объяснил, почему упустил подиум в Остине

По информации Motorsport, Льюис Хэмилтон считает, что Ferrari неверно выбрала настройки на United States Grand Prix, и именно это стоило ему подиума в Остине. Британец стартовал пятым на Circuit of the Americas и в итоге финишировал четвертым.

Хэмилтон сказал, что в первых двух отрезках у него «не было темпа» и он «не мог поворачивать машину»: по его словам, всё началось уже в пятницу, когда на первой тренировке был выбран «неверный сетап», затем команда пошла «не в ту сторону» во второй тренировке, а к третьей вернулась к более подходящему варианту. Он также отметил, что разница между его машиной и Ferrari Шарля Леклера в гонке была «тонкой», главным образом связанной с закрылком — количеством задуманной прижимной нагрузки, и что команда, по его мнению, «недодавала» этот параметр.

Пилот описал, что круг на решетку ощущался неплохо, но на старте сразу появились «сильный снос и недостаточная поворачиваемость», после чего он «не мог ничего сделать», а лидеры оторвались, и Хэмилтон потерял «восемь секунд». По его словам, на каждом пит-стопе Ferrari добавляла переднее антикрыло: сначала он прибавил «четыре клика», затем еще «четыре клика», но всё равно оставался «еще на четыре клика в минусе». Хэмилтон подчеркнул, что при отставании «на 12 кликов» команде нужно понять, как попасть в нужное окно с самого начала.

Британец добавил, что на длинном отрезке в P2 Леклер успел лучше почувствовать такой сетап, а сам Хэмилтон «не получил длинной серии на нем». Когда машина начала лучше поворачивать на финальном отрезке, он уже ехал с темпом соперников впереди и заявил, что при правильном балансе с самого старта «точно» был бы на подиуме.

Отдельно Хэмилтон рассказал о стратегии: он выбрал два комплекта средних шин, потому что команда не ожидала, что жесткие шины будут хорошими, однако задним числом два комплекта жестких шин были бы лучше — по его словам, жесткие шины оказались «лучшими шинами». Он стартовал на подержанном комплекте мягких шин и оценил, что это дало ему преимущество в «две секунды гоночного времени» по сравнению с машинами впереди на новых шинах. Хэмилтон также сказал, что старт получился сильным и он почти забрал третье место, но не смог обогнать Шарля Леклера, а поздний виртуальный сейфти-кар лишил его последнего шанса побороться с Максом Ферстаппеном на последнем круге. При этом он назвал возможную дуэль «классной».

Четвертое место в Остине сократило отставание Хэмилтона от Джорджа Расселла в борьбе за вторую строчку в личном зачете до одного очка.