По информации The Race, Honda назначит нового руководителя Honda Racing Corporation с 1 января: пост главы HRC займёт Кейити Ясуда. Он сменит Кодзи Ватанабэ, который уходит в отставку после того, как помогал вести официальное возвращение Honda в Формулу-1.
Сроки перестановки выглядят необычно для японской компании: такие изменения на уровне руководства у Honda обычно оформляют в апреле, чтобы синхронизировать их с гоночным сезоном. На этот раз переход решили провести на несколько месяцев раньше.
Ясуда сейчас занимает должности исполнительного вице-президента и представительного директора HRC. Как и Ватанабэ, он работает в Honda с 1990 года. До назначения в гоночную структуру Ясуда занимался в компании коммуникациями и маркетингом, а затем возглавил HR-дивизион Honda.
The Race отмечает, что в HRC Ясуда отвечал за официальное возвращение Honda в Ф1 под новые регламенты силовых установок, которые вступят в силу в 2026 году. В источнике также сказано, что он пришёл в HRC из кадрового блока Honda и интересуется мотоциклетной программой компании.
Ватанабэ, в свою очередь, возглавил HRC после реструктуризации Honda в 2022 году, когда под одной структурой объединили автомобильные и мотоциклетные гоночные программы. После этого он стал одной из ключевых фигур и спикером Honda в отношениях с Red Bull до конца 2025 года, а затем — в новом проекте силовой установки с Aston Martin.
При этом The Race жёстко оценивает само официальное возвращение Honda в Формулу-1, называя его неудачным: даже после хронических проблем с надёжностью производитель столкнулся с дефицитом скорости, а старт программы выглядел неубедительно ещё на тестах и в первых гонках. Среди причин издание называет и прежнее решение Honda официально выйти из проекта в конце 2021 года, после чего компания фактически осталась сервисным партнёром Red Bull и обслуживала замороженные по омологации двигатели с 2022 по 2025 год.
Позже совет Honda всё же решил вернуться в Ф1 под новые правила 2026 года, но к тому моменту проект уже был ослаблен перераспределением инженеров на другие программы. Это, как пишет The Race, поставило Honda в невыгодное положение перед новым циклом регламента. На этом фоне Aston Martin заявила, что лишь в конце прошлого года поняла, насколько новый проект Honda отличается от прежней успешной эпохи с Red Bull.
Honda объясняет кадровое решение на 2027 год «как часть запланированной периодической ротации персонала, чтобы укрепить структуру управления в ответ на глобальные преобразования и ускорить расширение бизнеса для следующего поколения».