По информации Motorsport.com, Макс Ферстаппен отметил победу на Sepang International Circuit короткой репликой по радио: «72, mate! 72!». Для голландца это 72-й успех в Формуле-1, а для Red Bull Racing — первый выигрыш с собственной силовой установкой Red Bull Ford Powertrains.

Издание подчёркивает, что эмоционально эта победа значила для Ферстаппена больше, чем многие из предыдущих 71. В материале её сравнивают с успехом в Малайзии в 2017 году, когда он не дал сезону уйти в сценарий без побед.

Текущий успех пришёл после сложного начала нового регламентного цикла: на старте 2026 года у Red Bull были проблемы, при этом силовая установка, особенно ДВС, выглядела конкурентоспособной, но по шасси пакет уступал уровню. В Китае и Японии команда, как отмечает Motorsport.com, была вынуждена сражаться в середине пелотона с соперниками уровня Alpine и Haas.

Ферстаппен сказал, что команда шаг за шагом приближалась к цели и особенно в этот уик-энд была в хорошей форме. Он также описал непростой старт года и работу по устранению проблем: «We’ve had a very complicated and tough start to the year with all sorts of problems and just not being competitive enough. But throughout the year, the team has been working very hard to understand our issues and bring good performance upgrades to the car to make it more driveable». По его словам, первые гонки было неприятно и смотреть, и пилотировать, но команда не прекращала работать.

Голландец отдельно связал прогресс с последним крупным обновлением сезона — Baku upgrade. В материале утверждается, что этот апгрейд дал не только прирост скорости, но и сделал машину комфортнее для пилота, позволив ему лучше искать предел — это, как пишет Motorsport.com, было заметно и по его кругу на поуле в Сепанге.

Ферстаппен при этом снова развёл вопрос результатов и отношения к регламенту: «Yes, that has nothing to do with whether I’m first, sixth or 10th. Those are two separate things». Он подчёркивал, что недовольство техническими правилами не зависит от того, выигрывает он или нет.

Для Red Bull эта победа стала особенной и по другой причине: она пришла в первый год работы нового производителя силовых установок. Ферстаппен назвал это incredible и сказал, что этим должен гордиться каждый, а также отметил, что в проекте Red Bull Ford Powertrains с самого начала знали и силу двигателя, и его ограничения. По его словам, в команде были моменты, когда там не верили, что смогут взять эту победу, но продолжали давить.

Motorsport.com отдельно пишет, что за проектом годами стояли Кристиан Хорнер и Хельмут Марко, а после срыва изначально намеченной сделки с Porsche в качестве финансово-технического партнёра пришёл Ford. Издание также утверждает, что это первая победа Ford в Формуле-1 с Brazil 2003 и 177-я как поставщика моторов вместе с Cosworth.